整體收益下滑，各個市場表現有所差異。其在中國、香港及日本等亞洲市場表現尤弱，營收從2024年93億元降至2025年44億元，年減超過50%。歐洲市場營收表現相對穩定，從去年45億元微幅增加至今年48億元。
中國公路車市場在後疫時期市場變動及消費者需求急遽下滑的雙重打擊之下，過去一年承受龐大壓力。原本製造商希望只是暫時的現象，卻變成更嚴重的衰退，且對亞洲各地仍造成影響。儘管如此，並非全是壞消息，該公司本土市場表現穩健，台灣市場營收從2024年139億元增至157億元，年增13%。
Q3仍呈下滑趨勢
Merida前2季表現呈初步成長，2025年1月至6月累計營收達120.6億元，年增0.9%。不過好景不長，第3季迅速轉為負成長。7月至9月，每月營收均低於去年同期，最終以年減8.66%收尾。10月及11月發布的初步數據顯示，下滑趨勢未減，第4季整體表現恐難以改善。去年與今年的表現差距持續擴大，11月營收更是下滑近一成。
發布Q2財報的同時，Merida也宣布將逐步擴大電動自行車產能，以滿足訂單需求。該公司表示，Q3已消化掉過剩庫存，有助於提升產能。
Specialized表現穩定
Merida持股的品牌Specialized在美國市場表現穩定，該品牌前3季獲利達新台幣1,140萬元，去年同期為890萬元。
「零付費政策」影響尚未列入
在美國政府因勞權議題對Giant發出暫扣令後，Merida宣布自2025年10月1日起，對移工推行「零付費政策」。該公司亦表示，將補償移工先前支付的招聘費用，目標在2025年10月25日以前完成退費。相關金額未被列入Q3財報，預計將列入Q4財報中。
