常規自行車可以透過進口編碼追蹤，但美國電動自行車相關數據相對不透明。美國輕型電動車協會（LEVA）及顧問公司eCycleElectric統計顯示，2025年整車進口量約220萬輛，年增29%。
電動自行車市場成對比
eCycleElectric表示，公司自1997年便開始研究相關數據，並在分析約2.4萬筆電動自行車進口紀錄後得出上述結論。其團隊同時透過與美國零售商及經銷商的訪談及交流，比對進口商品的銷售狀況。結果顯示，2025年的銷售表現很好。
然而，市場表現兩極。美國大型電動自行車品牌Rad Power Bikes曾估值逾10億美元，但經歷七輪裁員後，於2025年12月申請《破產法》第11章破產保護。2026年初，該公司在破產拍賣中，由Life Electric Vehicles Holdings Inc.以大約1,330萬美元的價格收購，較疫情熱銷期間的高估值大幅縮水。
不同看法
不過，eCycleElectric提供的僅是美國電動自行車市場其中一個估算結果，有其他來源提出不同看法。產業觀察人士Peter Woolery在Linkedin發文指出，2025年電動自行車進口實際上較2024年更低，因在Q1表現不錯後，數量便開始下滑。兩方的數據皆未提供估算的電動自行車進口額。
Woolery補充表示：「整體而言，美國自行車市場在2025年出現10年來最大規模的洗牌。去年有104個品牌退出市場，總品牌數從2022年高峰961個，到2025年底降至771個。」
自行車供應國排序變化
美國2025年自行車進口減少亦反映此一趨勢。關稅調整、地緣政治變化，及美國自行車市場結構情況出現明顯轉變，中國過去在進口市場佔據主導地位，但其市占從2024年85%跌至2025年67%，可見該國影響力已下滑。以實際數量來看，去年美自中國進口約570萬輛自行車，年減40%。整體而言，美國進口自行車僅減少21%，代表其他供應國占比明顯增加。在一年內各種情況交錯影響下，難以斷定電動自行車進口成長是否擠壓常規自行車市場。此趨勢在歐洲成熟電動自行車市場較為常見，但在美國情況更加複雜。
