2年前，Avinox在母公司DJI加持下橫空出世，立即引起市場高度關注。目前已開發到二代系統，可在短時間內提供高達1500W（或依固件設定為1000W）的峰值功率。儘管這非持續功率，在現行法規框架下仍屬合法，但仍引起業界擔憂，害怕這樣的數據可能帶來監管機關的關切，同時引發騎乘安全疑慮。
「問題實為更複雜」
Avinox於聲明中表示：「有些人認為高功率馬達可能引來法規審查，甚至對產業造成傷害。但我們認為，這樣的看法過於簡化一個實為更複雜的問題。Avinox支持負責任的規範，並嚴格遵守所有相關法規。同時，我們認為創新不該被缺乏明確依據的任意功率限制所約束。」
隨著Avinox崛起，其他業者也大幅調整其產品。如Bosch等大廠皆已陸續推出硬體及雲端（OTA）軟體更新，將其第五代馬達扭力提升至120Nm。Yamaha及Shimano等傳統品牌，在追趕Avinox功率重量比及數位整合方面的表現，仍顯吃力。
「功率常被誤解」
Avinox迅速從小眾品牌專用，擴大至近乎整個市場採用的規模，今年初已有60個電動登山車品牌確認將導入其二代系統。Avinox也在聲明中進一步說明高功率馬達對這領域存在必要性的原因。「在登山車領域，功率經常被誤解。對某些人而言，高馬達輸出可能引發安全性、對車道造成衝擊、零件耗損等疑慮。但對Avinox來說，功率不是追求過剩，而是拓展更多可能性。」
Avinox說明，高功率系統能讓登山車運動更加普及。「功率可以幫助更多人騎得更遠、爬得更陡，並挑戰原本難以騎乘的地形。對Avinox而言，追求最大功率不是為了製造話題，而是透過高功率結合智慧控制、系統級工程，及以使用者為核心的創新設計，重新定義電動自行車馬達的性能。當技術是有經過完善的設計，更高功率代表的是更多發展可能。」
功率關於能力非速度
其表示：「當人們聽到高功率電動登山車馬達時，往往會聯想到高速，而對安全有疑慮，但這完全是兩回事。真正影響安全風險的是速度，而功率是協助使用者加速的推力，特別是在低速及高難度地形下提供輔助，如陡坡、技術性攀爬或閃避障礙物時。」
該公司強調，其系統完全遵守所有相關速度規範，且強烈支持制定並執行限速規範。其認為更高功率反而有助於讓登山騎乘更加輕鬆又安全。
不只是電動登山車
不過，Avinox發出的聲明內容僅針對電動登山車對高功率馬達的需求，但這論點是否適用其他類別？Velo de Ville是將Avinox馬達導入其電動城市車的品牌之一，並在去年Eurobike展出。可藉此看出，即便該款馬達原本是為電動登山車市場設計，但Avinox高功率的系統仍吸引到其他對高功率需求較低的類別前來詢問。
