名稱有何改變？今年在義大利米薩諾（Misano）舉行的第9屆IBF，代表這項年度展會策略上的轉變。2026年起，主辦將「I」從「Italian（義大利）」改為「International（國際）」，明確展現出該展希望在9月密集的國際展會檔期中卡位，進一步拓展國際市場的決心。Ravasio表示：「這不只是重新打造品牌，而是展會多年來持續提升能力，吸引國際企業、專業人士及海外參觀者後的自然演進。我們未來的目標並不是拋棄原有的展會特色，而是更加深化並進一步邁向國際。」
國際參展商
今年IBF的參展商名單已展現出該展希望達到的國際化程度。中國馬達製造商Bafang選擇在IBF首度公開量產版M510RS及M560RS競賽運動型電動登山車驅動系統，兩款產品峰值功率分別達1,300W及1,700W。這兩款RS系列產品最初於2025年Eurobike以概念產品形式亮相，如今隨著Avinox今年推出第二代產品，也成為該領域的熱門話題。展會現場提供搭載這兩款馬達的自行車供參觀者試騎，預計於2026年第4季開始投入量產。IBF成為Bafang發表新品的選擇並不令人意外，該活動最初在里米尼的費里尼公園（Parco Fellini）舉辦，後來逐步發展成在Misano World Circuit舉辦的展會，IBF為各類自行車提供了難得的完整測試環境。
另一家自2023年起便參展IBF的中國馬達製造商Ananda，今年則結合展會舉辦經銷商培訓日，為約20家義大利經銷商提供培訓。
瑞士傳動系統公司RatioX今年首度參加IBF，展示其無段變速（CVT）系統。RatioX創辦人Simon Faneco說明：「由於義大利有機車產業，因此當地市場對CVT系統的認知度較高。在目前的發展階段，義大利正是我們提高產品關注度的最佳市場。」他證實，公司目前已逐步完成研發階段，備妥可上市的產品以投入整合專案。在他看來，Gobao今年初與合作夥伴Hepha推出X1及X1P產品，已成功為CVT市場打開發展空間。
市場環境充滿挑戰
義大利自行車市場仍有成長空間。2025年銷量持續下滑，也進一步印證市場似乎正陷入結構性低迷。全年自行車銷量為130萬輛，年減4%，義大利國家自行車暨摩托車乘車暨零組件產業公會（Confindustria ANCMA）自行車部門主管Piero Nigrelli形容，2025年是「近年來最具挑戰的一年」。在這般市場環境下，IBF仍維持參展商的高度參與。Ravasio表示：「除了因財務困難而在最後一刻取消參展的業者，今年的參展商數量並未受到影響。」例如，Lapierre便是在Accell宣布破產後，才從參展商名單中移除。
未來佈局
在義大利自行車市場持續面臨挑戰、產業進一步整併之際，IBF踏入轉型。展會上國際品牌的參與度持續提高，顯示IBF有潛力發展為更大規模的歐洲產業平台。Italian Exhibition Group（IEG）的資源及國際布局也為該展發展帶來助力。IEG於2025年取得IBF主辦公司Movestro的多數股權，讓IBF得以運用既有的展覽平台及國際網絡，在義大利市場的基礎上進一步拓展海外市場。Ravasio向本社表示，與義大利貿易推廣機構ICE合作是將該展推向國際的其中一環。
IBF將於2027年9月第一個週末再次登場，屆時將迎來該展創辦10週年。
