Jan-Willem van Schaik | translated by Ferlin Wu

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－自行車大廠的財務狀況好轉進度緩慢，也對今年Eurobike造成來一定影響。該展主辦單位表示，市場越來越關注零配件、精品品牌、服務及國際供應商。

瑞士，奧伯旺根（OBERWANGEN）－Yamaha是本月首間宣布退出美國市場的電動自行車品牌，原因為供過於求且需求疲弱。不過，他們不是唯一，myStromer AG亦宣布立即終止經營美國及加拿大的業務。

德國，什文福（SCHWEINFURT）－在自行車產業當中，唯獨電動自行車驅動系統缺乏有效的市場數據。Bosch明顯主導著市場，不過其它供應商狀況如何？還有多少其它重要品牌？

德國，美茵茲（MAINZ）－基於效益考量，Pon集團決定將品牌Santa Cruz和Cervélo的歐洲產線遷至Pon Bike位於德國埃姆施泰克（Emstek）的工廠，Mainz廠將在2025年4月停止營運。以上資訊來自德國媒體《MTB-News》的網站報導。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group在確保獲得主要利益關係人足夠的支持後，便能繼續進行財務重組。該公司月初時表示：「執行資本重組將能創造一個永續的財務及營運平台來執行我們的策略。我們的長期貸款和循環信貸機構中約有8成已承諾會對這次重組計畫給予支持，其他主要債權人亦同意該計畫。」

台灣，台中－自Tern Bicycles於2011年創立以來，摺疊自行車便一直是他們的核心業務。不過，這麼多年來，該公司已發展成各類自行車的供應商。Tern團隊領導Joshua Hon（韓安石）表示：「我們甚至創出全新的小型載貨自行車類別，我們認為這類別在未來都市會更加實用。」

日本，大阪（OSAKA）－市場復甦的速度並未如Shimano於7月發布的上半年財報所預測的一樣迅速。該公司近日發布Q3業績仍可見市場條件嚴苛，該公司部分歸因於歐洲春季不利天氣影響及庫存泡沫。

柬埔寨，金邊（PHNOM PENH）－柬埔寨輸往歐盟的自行車出口復甦緩慢，因此該國五間組裝廠開始尋找新市場。柬國曾是歐盟主要自行車供應國，不過現在地位也受到其它自行車出口大國激烈競爭，如中國和孟加拉。

奧地利，韋爾斯（WELS）－受到電動自行車、自行車和摩托車市場環境影響，Pierer Mobility營收及收益表現將低於預期，亦未能實現降低本財年營運資本及淨負債的目標。因此，該公司已撤回2024財年的預測。

荷蘭，阿培頓（APELDOORN）－為提升Merida 影響力，該公司在荷比盧地區的經銷商已進軍丹麥，成為該國官方進口商。這決策性的一步除了讓Merida站穩在北歐市場的腳步，也進一步體現出該品牌致力為更多消費者提供優質自行車及配件。