Rosie Burgin | translated by Ferlin Wu

德國，巴特坎貝格（BAD CAMBERG）－Darfon收購Grofa Action Sports GmbH多數股份，將收購版圖擴到德國。該德國公司是Darfon電動自行車品牌BESV在德、奧、比的獨家經銷商。新合作將推動Grofa歐洲地區經銷業務發展。

義大利，特雷維廖（TREVIGLIO）－Bianchi位於Treviglio工廠翻新後設置的新廠已正式啟用，新產線每班可生產500輛自行車，是依據Bianchi開發出的創新營運邏輯與生產流程所設計。在啟用典禮上，新任執行長Marco Gentili接替了Fabrizio Scalzotto的職位。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－受到主要市場銷售二位數減少、庫存居高及去化庫存的大幅折扣影響，去年歐盟（電動）自行車進口急遽下滑。歐盟統計局（Eurostat）已公開2024年第一季進口數據，可看出今年市場發展趨勢，還存有一線生機。

去年歐洲電動自行車銷售表現無疑是退步，目前已發布2023年市場數據的國家有7個，總銷量下降8%，從2022年4,555,264輛減至去年4,178,713。

中國，蘇州－中國電池製造商Phylion於去年11月宣布成立全新子公司Joycube，專攻電動自行車及輕型電動車（LEV）領域。該公司於台北國際自行車展上展出新款適用礫石車和載貨自行車的電池，可見其已重新定位Joycube。

荷蘭，阿姆斯特丹（AMSTERDAM）－經歷2022年這歷史性的一年後，Pon Holdings自行車部去年營收下滑5%，其因去年自行車市場庫存「急劇調整」，營收減1億歐元。即便價格及利潤面臨壓力，Pon Holdings執行長Janus Smalbraak說明：「我們絕大多數優質品牌得以保持自身領先市場地位。」

西班牙，馬德里（MADRID）－根據西班牙工業、貿易暨觀光部（Ministry of Industry Trade and Tourism）資料顯示，自行車生產在今年1月出現10.5%降幅後，2月呈年減6.8%。儘管數字減少，其產量是自去年6月以來的最高月份數字，這代表市場似乎已有好轉跡象。

德國，賴希斯霍夫（REICHSHOF）－車胎製造商Schwalbe去年營收達2.37億歐元，較2022年減少三成，消費者信心不佳和上下游皆高庫存被視為影響因素。不過，該數字仍遠高於疫前水平，2019年營收僅2.1億歐元。

瑞士，奧伯旺根（OBERWANGEN）－儘管歐洲市場整體呈現停滯或下降趨勢，高階電動自行車品牌Stromer和Desiknio的母公司myStromer AG卻逆勢而上，不斷擴大其在荷蘭和比利時市場的份額。該公司在具有挑戰性的美國電動自行車市場亦實現了雙位數（綜合）增長。

台北國際自行車展一直都是一個觀察評估市場狀況的好時機，今年台北展做足準備欲讓自行車行業更上層樓，並將焦點放在永續性及其他ESG（環境保護、社會責任、公司治理）主題。除目前市場趨勢之外，本期Bike Europe英文電子雜誌亦探討幾間已開始在生產製程落實ESG解決方案的台灣企業，以應對行業未來。