Shimano見提升市場潛力大好機會

Shimano見提升市場潛力大好機會
Shimano表示歐洲消費者信心緩慢回升。照片來源/Shimano

日本,大阪(OSAKA)-Shimano Europe Group董事長Marc van Rooij於Eurobike上說明過,他們將2023視為「中間年」,也反映在2023上半年的業績上。該公司表示自行車零件淨銷售同比縮減17.7%至2049.86億日圓(454.52億新台幣),盈利減少39.5%至420.93億日圓(93.33億新台幣)。

Shimano表示銷售減緩主因為烏俄戰爭延滯、央行為抑制通膨升息、美國財務不確定性及其他造成全球經濟下行壓力的因素。該公司亦表示歐洲消費者信心已有回升,不過水平不高。

黃金契機

Marc van Rooij於Eurobike上表示:「許多消費者在疫情期間開始騎自行車,人們覺得電動自行車對於短途來說是更好的替代交通工具。考量到未來各種環境規範,含減碳、2025年在歐洲實現零碳社會,代表未來幾年我們會取得更大機會提升市場潛力。」

「在接下來的5到10年內,會有更多城市封鎖汽車行進,也給了我們以更永續地發展業務的黃金契機。」

2023前景

該公司對於短期前景較不樂觀。「市場庫存依舊很高,零售受到歐洲天氣不利因素影響起步緩慢,預計這會對下半年需求復甦造成延遲。再者,工廠產量減少也讓我們難以消化製造成本比率的上升。」

Shimano針對北美市場表示,整組自行車零售疲軟、市場庫存居高不下。該公司同時面臨因美元升值、亞洲貨幣貶值的情況。

續課5年的最終反傾銷稅及反補貼稅將依各公司而異。照片來源/Shutterstock
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歐盟續課中國電動自行車反傾銷稅5年

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-歐盟執行委員會(European Commission,以下簡稱執委會)於上週宣布,針對中國電動自行車續課反傾銷與反補貼雙稅,期限再延長5年。該會決定對各公司適用個別反傾銷稅率,稅率從9.9%(Giant Electric Vehicle)至70.1%(未配合調查公司)不等。

新《電池法》第11條規定中,電池拆卸及更換相關要求將自2027年2月18日起實施,即新法規上路42個月後生效。照片來源/Shutterstock
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歐洲新《電池法》第11條規定最新指引

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-隨歐盟新《電池法》(Batteries Regulation)於2023年8月上路,自行車產業對於其中關於可維修性的第11條規定格外關注。歐盟執行委員會(以下簡稱執委會)現已發布指引,以促進落實該法規,並針對廣受討論的單顆電芯更換議題提供進一步說明。

根據出口數據顯示,台灣2024年電動自行車產量大幅縮減。照片來源/Bike Europe
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2024年台灣電動自行車出口量縮減47%

台灣,台北-根據初步海關統計資料顯示,台灣在2024年出口的電動自行車數量減少47%。一年內僅出口近36.5萬輛,為2018年以來的最低紀錄。出口值亦同比減少43%,顯示供應鏈的經濟影響仍持續發酵。

比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux表示:「租賃業推動比利時市場成長。」照片來源/Bike Europe
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比利時產業協會Traxio-Velo:不當管理導致庫存過高,非市場問題

比利時,科特賴克(KORTRIJK)-在眾多企業陷入財務困境又面臨需求疲軟的歐洲市場當中,比利時是否為最有前景的市場?比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux在發布2024年市場數據時表示:「2024年對自行車產業來說並非危機之年。」