Qwic破產法第11章狀態亦影響VDL自動化車架生產

Qwic破產法第11章狀態亦影響VDL自動化車架生產
Qwic東家Hartmobile bv提交自我管理破產申請 (或美國破產法第11章狀態)。照片來源/Bike Europe

荷蘭,阿姆斯特丹(AMSTERDAM)—Qwic一向以身為荷蘭電動自行車市場早期創新企業之一而聞名,據Qwic表示,一張突如其來的稅單使他們決定申請自我管理破產。該決定也將影響位於荷蘭布雷達(Breda)全新車架自動化產線的啟用。

先是出現與疫情相關的供應鏈阻礙,接著因今年高庫存導致成本迅速增加,更讓Qwic和其他公司吃足苦頭。Qwic並非是今年第一間陷入困境的荷蘭公司,VanMoof Holding、Global Support和the Netherlands於七月接連宣布破產(點擊網址閱讀原文報導),Stella E-bike於本月初表示高庫存量的情況仍為他們的困擾。(點擊網址閱讀原文報導

VDL

對未來車架供應商VDL Bike Frame Technologies而言,Qwic的破產時機非常不巧。VDL通訊、贊助及公關部門主管Miel Timmers表示:「首先,我們對於合作夥伴Qwic的情況感到遺憾。我們的自動化產線已準備好投入生產,但由於Qwic的狀況,我們產線已喊停。VDL Bike Frame Technologies仍繼續為其他客戶準備產線,目前有進行多項相關討論,許多都對歐製車架表示興趣。 」

Qwic東家Hartmobile bv於上週四提交自我管理破產申請(或美國破產法第11章狀態)。Qwic共同創辦人兼總經理Taco Anema於一封發給他們荷蘭零售合作商的信件中表示, 海關提出額外評估1,200萬歐元致使其陷入困境。Taco Anema表示:「我們當時已處在棘手的市場環境和高庫存問題中,各種原因導致我們決定申請暫停支付。」

生產從中國遷至台灣

Taco Anema於荷蘭媒體《FD》報導中表示:「該項額外評估涉及2018至2020年。」歐盟執行委員會於2018年確定向中國製電動自行車徵收反傾銷稅與反補貼稅(點擊網址閱讀原文報導),當時Qwic同許多其他廠商,決定將生產從中國遷至台灣,不過當時顯然不清楚會對進入歐盟國家的進口稅造成什麼影響。

Qwic並非唯一一間決定將產線從中國移至台灣的廠商,2019年三月舉辦的台北國際自行車展便可明顯看出此一現象。台灣自行車行業因反傾銷稅迅速轉型為電動自行車行業。Bike Europe曾經報導,當時儘管阻止了中國製電動自行車進口至歐盟國家,但對於歐盟在來源地及當地物料訂定的規則也有質疑聲浪。(點擊網址閱讀原文報導

由歐盟制定來源地及當地物料相關規則的問題再次於LEVA-EU舉辦的記者會被提出。

丹麥經銷商的銷量於2023年跌到歷史新低。照片來源/Bike Europe

丹麥自行車市場劇變等同預示其他歐洲國家情況?

丹麥,哥本哈根(COPENHAGEN)-丹麥自行車市場的銷售趨勢一直以來都較其他歐洲國家不同,不過若參考丹麥自行車經銷商及行業組織Danske Cykelhandlere發佈的2023年1至11月數據,我們可從中推測出其他歐洲國家的銷售表現。

大幅折扣促銷讓英國市場2023下半年成績稍微好轉,不過進口量仍高於銷量。照片來源/Shutterstock

英國自行車市場大幅落後歐洲國家

英國,倫敦(LONDON)-在其他歐洲市場,高價單品銷售可能足以彌補銷量減少的損失,但在英國市場情況不一定如此。該國市場在後疫時期銷量衰退,2022年總市值減少18%,2023年更進一步減少6%。此外,最新資料證實,英國市場去年「常規自行車銷量為本世紀最糟」。

Shimano在歐洲如德國、荷蘭和比利時等主要市場的自行車熱度仍高。照片來源/Shimano

Shimano 2023年營收損29%、獲利減半

日本,大阪(OSAKA)-市場庫存過高加劇對自行車和零件製造商在去年Q4表現的影響。Shimano甚至報告營收年減24.6%,淨利年減52.3%。該公司對2024年做出的預測數字也不樂觀。

電子雜誌:市場復甦是否始於台灣?

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台北國際自行車展一直都是一個觀察評估市場狀況的好時機,今年台北展做足準備欲讓自行車行業更上層樓,並將焦點放在永續性及其他ESG(環境保護、社會責任、公司治理)主題。除目前市場趨勢之外,本期Bike Europe英文電子雜誌亦探討幾間已開始在生產製程落實ESG解決方案的台灣企業,以應對行業未來。