當Eurobike開展後,便能清楚從春季市場表現看出業界期盼已久的庫存去化是否有效。這能給自行車行業更多需要的空間,以進行投資並落實前瞻性策略。即便如此,業內人士預測市場僅會有小幅度的進展。
最新一期英文網路雜誌(第33期/2024年7月刊)摘要如下:
- 從Eurobike判斷市場情緒
- 歐洲市場指標為零售商帶來好消息
- 自行車製造商Q1繼續掙扎

儘管自行車和電動自行車銷售在去年春季並未好轉,也大致決定了接下來整年的走向,不過市場指標仍顯示,今年有機會成為自行車市場穩定化的一年。在Bike Europe最新一期網路雜誌中有報導,荷蘭及德國等主要市場均有出現緩慢但穩定的恢復跡象。
當Eurobike開展後,便能清楚從春季市場表現看出業界期盼已久的庫存去化是否有效。這能給自行車行業更多需要的空間,以進行投資並落實前瞻性策略。即便如此,業內人士預測市場僅會有小幅度的進展。
最新一期英文網路雜誌(第33期/2024年7月刊)摘要如下:
DAHON
DAHON


業界曾預測,電動自行車市占率可望達八成。自從10多年前銷售開始飆漲後,電動自行車在整個歐洲自行車市場占比最終會是多少始終是未知數。不過,市占率可達八成的預測如今看來是過於樂觀,目前電動自行車在歐洲的市占仍卡在四成以下。究竟是什麼原因造成電動自行車市場成長停滯?

大量非合規的胖胎車(fatbike)湧入荷蘭市場,加上部分使用者的行為引發民怨,因此荷蘭政界呼籲祭出一系列限制措施。此況重挫胖胎車形象,該國經銷商La Souris也不得不轉向尋求海外新市場。起初,投資人對此態度保守,不過該公司現已從ING Bank獲得650萬歐元資金,以推動公司策略。

測試、驗證及檢驗服務公司SGS於5月18日在美國阿肯色州本頓維爾(Bentonville)啟用全新實驗室,進一步擴大全球自行車及電動移動工具測試網絡。該實驗室將專注於自行車、電動自行車及其他微型移動工具相關合規測試,服務北美及全球市場。

自行車產業正積極尋找新的機會,期盼在經歷疫情期間供應鏈大亂後,重新掌握主導權。產線移地及新零件供應商可能是其中解方,這也為市場開啟大門,迎來許多沒有歷史包袱的新興品牌及企業。近期產業關注焦點從過去主導的Eurobike及台北國際自行車展,轉向中國國際自行車展,凸顯全球製造商、品牌、組裝商及零件通路網絡正出現劇烈變化。