ZEG計畫關閉Flyer瑞市廠

ZEG計畫關閉Flyer瑞市廠
德國總部下達指令:大規模關閉Huttwil廠,曾經風光的Flyer工廠可能很快成為歷史。照片來源/Peter Hummel

瑞士,赫特維爾(HUTTWIL)-ZEG於上週宣布對於Flyer工廠的未來計畫,這對瑞士電動自行車產業來說是個令人失望的消息。在一份即時新聞稿中,ZEG說明公司計畫大規模關閉位於Huttwil的老廠,並可能將產線遷至瑞士以外的國家。

庫存過剩的問題已對業界許多企業造成嚴重的財務問題,不過即便該公司去年宣布進行全面重組,Flyer的狀況也未被認定會造成直接影響。情況可能急轉直下。Flyer執行長Andy Kessler近日向本社表示:「當自行車的替代性越來越高時,我們對瑞士品牌特色的堅持就更顯重要。ZEG自2017年起就是Flyer東家,如果Huttwil廠當時是有問題的,他們早就會有所動作了。」

銷售下滑

據Kessler表示,Flyer仍能保持一定程度的自主營運。「我們還在開發產品線,也佔集團利潤達15%。」這樣的說法讓人對這次突如其來的消息感到更意外,這顯然是位於德國科隆(Cologne)的ZEG單方面做出的決定。Flyer近兩年的銷量減半掉到4萬輛,無疑讓ZEG總部思考是否繼續保持這樣的自主性。

下一生產基地:Kettler Alu-Rad

ZEG證實,將保留Huttwil廠,預計將行政作業縮減至最小規模,並將產線遷出瑞士,同時運用集團內部協同效應。就製造角度來看,位於德國聖英貝特(Sankt Ingbert)的ZEG子公司Kettler Alu-Rad新廠很可能會是Flyer產線的去處。大規模關閉瑞士廠也意味著人力縮減,約會裁員170位。消息人士提及,已有155位員工被告知將被裁員。目前尚不清楚哪部分的Flyer業務會保留在Hutwill。

最終決定

該公司員工可以在已開啟的協商過程中提出建議,Flyer AG董事會將在審查完所有提交措施後才會做出決定。不過,當ZEG做出這類公告時,可以推測其討論最多的會是放寬裁員措施。這座在15年前作為歐洲最現代化又永續的自行車工廠,看來即將落幕。不過明年即將迎來30週年的Flyer品牌,似乎尚未劃下句點。

Translated by Ferlin Wu

BFI執行長René Gasser表示:「就我們OEM客戶來說,我們可以完全掌控產品開發、物流、組裝並完成準時交付,讓他們可以專注銷售。」照片來源/BFI

《人物專訪》捷克Bike Fun International憑藉專業在地知識加速公司成長

捷克,科普日夫尼采(KOPRIVNICE)-荷蘭城市自行車大廠Bike Fun International(BFI)憑藉其多年的製造經驗,在城市自行車市場成功坐穩領先地位。本社與該公司執行長René Gasser進行訪談,瞭解這間製造公司欲成為中歐市場領先經銷商的雄心,以及他們如何在OEM供應商中脫穎而出。

目前的市場情況,加上倉庫滿載,促成了Advanced Bike的財務問題。照片來源/Advanced Bikes

Advanced Bikes申請破產程序

德國,奧芬巴赫(OFFENBACH)-近期有消息傳出,另一間德國電動自行車製造商出現財務問題,上週Advanced Bikes GmbH正式提出破產申請,證實傳聞。這則消息也反映出歐洲產業現在面臨的問題。

Accell、Canyon、Quality Bicycle Products、Rose、Schindelhauer、Schwalbe、Scott和Trek一同推出氣候行動培訓課程,現在開放所有自行車產業相關人士免費報名。照片來源/Shift Cycling Culture

自行車品牌合作推出供應鏈減排培訓課程

荷蘭,宰斯特(ZEIST)-8間知名自行車公司一同合作開發並推出專為自行車產業設計的氣候行動培訓課程(Climate Action Training)。這項課程旨在協助減少全球供應鏈的溫室氣體排放。

布魯塞爾的歐洲電工技術標準委員會(CENELEC)目前正在調查是否能取得足夠的認可將VDMA 24994納入歐盟標準。照片來源/Tweewieler

德國針對電池櫃制定的全新標準是否將適用全歐?

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-當電動自行車電池起火時,哪一種電池櫃能夠提供充足保護?就現有產品選擇來看,許多自行車業者仍無法確定。德國VDMA 24994標準旨在協助區分優劣產品。根據荷蘭金融服務供應商Nationale-Nederlanden的風險專家Bart van de Broek表示,很快就會知道這套標準是否將適用全歐洲。