在台中週舉辦的9月16日至19日期間，幾乎所有參展商都向本社表示，在活動開始的前幾週要安排會議就相當困難。各家的產品經理認為沒有必要飛到台灣，或是預算考量而取消行程。
在長榮桂冠、永豐棧及金典酒店的會場上，明顯可看出產品經理的活動熱度低迷。電梯前看不到人潮排隊搭乘前往會議室，走廊也冷清，零件製造商在展場上閒逛、四處找人交談。活動第二日開始時，在長榮桂冠大廳可見人群，不過也很快便消散。
無預算開發創新產品
Eurobike期間出現的樂觀氛圍，隨夏季消散。經歷庫存危機後，整個產業現在進入下一階段。儘管過多的庫存可能已降至合理水平，但OEM廠和各家品牌為大幅促銷活動燒掉大量資金，已無預算投入開發新品。在供應鏈穩定下來之前，業界仍需經歷更多起伏。Accell前任供應鏈長於6月向本社表示：「需求飆升後隨之而來的一定是快速下滑，而市場也需要一段時間才能回穩。」
因此，許多台灣零件廠商並未在台中週推出新品。對多數廠商來說，下一次推出新品的機會將會是台北國際自行車展。
市場動盪
為逐步累積所需的資源，自行車品牌持續銷售現有車款，不過即便是這些類別，OEM廠也不願向供應商提供需求預測，因為擔心下一波市場波動。然而，公司有必要謹慎行事，避免簽下長期承諾。Pierer Industries退出電動自行車界一事已在德語區（DACH）及部分中歐國家引起市場動盪及價格波動。這般規模的企業宣告破產會造成極大混亂，讓其他品牌難以應對。某德國知名廠商表示，Pierer Industries的情況已在市場引起不安，甚至影響許多品牌的財務恢復進度。
