該國自行車產業相當分散，除了少數大型的垂直整合組裝商和OEM品牌，還有許多小型組裝商、車架代工廠，及零件廠和批發商，分別供應國內外市場。大型波蘭製造商的產品銷往歐洲各地，並拓展至其他市場，而小型公司多經營國內零售市場及零件通路。
市場走勢雖不一，仍蘊藏豐富機會
波蘭製造業目前朝著兩個相反趨勢發展。首先是傳統自行車生產放緩，疫情期間的高峰過後，歐盟各地產量縮減。根據歐盟統計局（Eurostat）資料，2023年歐盟自行車產量明顯減少，主因為庫存調整及消費需求轉弱。這波修正影響，也反映在波蘭市場上。
然而，東歐國家的電動車市場出現良好成長動能。波蘭的電動自行車市場正迅速擴張，市場研究機構Mordor Intelligence分析指出，隨城市通勤及最後一哩路（last-mile）運送需求、企業車隊及高階消費者使用率提升，該國電動自行車在2025年至2029年間複合年均成長率（CAGR）可望達14.9%。對投資人及製造商而言，電動化是促進成長的重要推手。這股電動自行車熱潮正掀起一波成長趨勢，也讓製造商及供應商迎來新的發展契機。
波蘭市場成長
根據波蘭VeloBank報告，該國整體自行車市場規模預計在2024年達到歷史新高49億波蘭茲羅提（11.3億歐元）。電動自行車銷售持續增長，目前市場規模為12.5億茲羅提（2.89億歐元）。該報告指出，波蘭電動自行車市佔不斷上升，從2020年16%增加到2023年25%。VeloBank提到，相較其他歐盟國家，該國自行車及電動自行車市場規模仍相對較小。根據其分析，波蘭在歐盟自行車市場僅排名第八，以該國4,000萬人口來看，排名並不高。該報告預測，波蘭電動自行車未來幾年的銷售成長速度將會高於西歐地區，不過售價仍可能是阻礙市場成長的因素。
根據波蘭自行車協會（PBA）表示，該國目前自行車年產量超過百萬，成為歐盟第四大自行車生產國。近年出現的品牌之一為Polana Bikes，背後由中國家電製造商NKI投資。Polana將過去在汽車業的製造經驗套用到自行車生產上，致力於精密製造優質自行車。
