台灣自行車輸出業同業公會（TBA）理事長Robert Wu在台北自行車展餐會活動中向本社表示：「庫存問題已過去。」這個議題過去數年影響產業發展，對台灣零件製造業造成的衝擊尤深。活動中，Velo de Ville總經理Volker Thiemann則建議，OEM廠應在歐洲建立自有庫存，保持靈活性。他指出：「波斯灣及蘇伊士運河周邊局勢不穩，供應鏈也變得非常無法預測。」
能源短缺
Thiemann補充表示：「油市波動劇烈，加上原物料價格迅速上漲，因此企業難以進行有效規劃。東南亞地區的能源短缺問題也進一步衝擊製造業，影響程度取決於伊朗戰爭持續多久。蘇伊士運河發生危機後，航運公司對船期也更寬鬆。這可能對亞洲製造廠，尤其台灣的自行車產業，造成嚴重影響。」
從過往經驗來看，油價飆升及石油短缺會帶動自行車銷售。不過，距離伊朗戰爭僅隔大約一個月，加上美國總統川普的政策走向難以預測，業界對於是否會出現熱銷潮仍抱觀望態度。
價格上漲可預期
在台北自行車展開展前一天，義大利Vittoria向其客戶發信，通知因應全球成本波動影響，自4月1日起暫時加收供應鏈附加費4.5%。Vittoria在更早前便已預警，無論是原物料運輸，或自泰國輸出的產品，運輸時間都將拉長。
價格上漲議題在台北自行車展成為熱門話題，多數廠商尚未確認短期內是否調漲價格，但普遍預期將會發生，因原物料供應短缺問題。Formosa Plastics Group旗下、同為台灣最大塑料供應商Nan Ya Plastics，考量價格變數及油市短缺風險，已暫停接收所有下單。
作為台灣自行車零件製造廠的重要供應商，此舉可能對自行車產業造成影響。多家製造商已證實，公司存有足夠物料應付接下來數月的產線，不過隨伊朗戰爭延燒，情況將變得更為棘手。
全球交流平台的重要性
貿易展的未來發展，尤其Eurobike，亦是本屆會場上備受討論的話題。過去被視為無可取代的Eurobike，如今展會地位逐漸受到質疑。不過，業界普遍仍認同需要一個全球性的交流平台。多數與會人士認為，實際落實方法仍難有明確答案。Eurobike新任展會經理Philipp Ferger的缺席也引起討論，Stefan Reisinger則是有出席展會及多場交流活動。他表示：「Philipp Ferger正逐步接手我過去的職務，仍有許多工作項目需要處理，因此這次由我代為出席台北自行車展。」
對台灣自行車公司而言，Eurobike仍為踏入歐洲市場的重要展會，也是廠商與當地客戶接觸的主要管道。
