法國自行車市場（含配件及維修）總營收達31.1億歐元，年減4.8%。自行車總銷量為183.6萬輛，年減6%，平均售價為1,014歐元，年減1%。目前市場表現尚未跌至疫前水平，仍較2019年高出23%，代表騎乘自行車已深植法國人的生活。此外，自行車基礎建設使用率仍不斷增加，平均成長5%。
電動自行車成長動能減弱
電動自行車長期作為成長動能主力，不過其成長力道明顯減弱。2025年，法國市場銷量為50.7萬輛，較2024年59.4萬輛縮減16%。電動自行車平均售價小幅降至1,999歐元，年減1%。這波下滑主因在於全國性購車補助於2025年2月結束，加上特定補助計畫（尤其針對商用電動載貨自行車）終止所致。過去高度仰賴補助刺激買氣的市場，如今進入較合理的修正期。
其中各類別市場受影響程度皆不同。最依賴補助的電動城市車衰退幅度最劇，2025年銷量為10.5萬輛，年減29%；電動摺疊車及電動登山車銷量各為1.7萬輛及12萬輛，分別年減21%及19%。電動旅行車雖年減6%，仍以20.8萬輛居冠，占電動自行車市場銷量達41%。此外，電動公路車及電動礫石車表現相對出色，銷量1.9萬輛，年增6%，反映運動及休閒市場需求升溫。儘管整體市場需求放緩，電動自行車仍為重要支柱，占整體自行車營收至少五成。
常規自行車市場能見度回升
與電動自行車銷售表現相反，常規自行車市場能見度正逐步回升。部分類別甚至出現正成長，如兒童自行車2025年銷量59.7萬輛，年增2%，終止連續超過12年的下滑趨勢。常規自行車平均售價亦漲至638歐元，年增4%。成人登山車仍占最大宗，銷量33.2萬輛，後面依序為公路車12.9萬輛、旅行車9.6萬輛及礫石車7.6萬輛。礫石車表現特別出色，近年來成長明顯，從2019年僅數千增長至現今數萬的銷量。
2025年零配件市場營收達11.2億歐元，微幅年增0.3%，反映使用者有持續進行車輛維修及升級。維修服務躍升為實質的成長主力，2025年營收達1.28億歐元，年增10.5%，長期增幅顯著，自2019年以來已漲2.5倍。
法國製造業成長
同時，新型消費模式亦逐漸成形。二手市場、長期租賃及企業租賃服務均持續成長。二手市場（不包含消費者之間的直接交易）自2024年以來在整新業者及零售通路中成長14%。長期租賃及企業租賃逐漸成為使用者及業界人士的重要機會。法國運動暨自行車聯盟（Union Sport & Cycle，簡稱USC）指出，德國的企業租賃數量已達220萬輛，法國僅5.5萬輛。
此外，自行車產業亦展現韌性。法國2025年自行車產量增加至51.2萬輛，年增3.4%，常規自行車及電動自行車產量皆有成長。法國售出的電動自行車當中有44%當地組裝完成。供應國家主要為歐洲（80%），自中國直接進口的僅占3.5%，部分產品則透過其他國家間接流入。
總結來看，2025年市場並沒有崩跌，而是經歷一段爆發性成長後進入調整期。USC主席Patrick Guinard表示：「2026年頭幾個月的表現顯示市場已出現些微回溫，受益於良好天氣條件，及庫存去化進入尾聲。」
