Jan-Willem van Schaik | translated by Ferlin Wu

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2025年的大環境再度凸顯預測全球電動自行車及自行車市場走勢的難度。上半年表現強勢，一度讓業界信心倍增，但最新的全球自行車採購指數（GBPI）顯示，這股樂觀氛圍正快速消逝。

德國，科布倫茲（KOBLENZ）－2025年Q3對Canyon來說仍充滿挑戰，其財務表現也反映出目前市場環境。整體產業仍陷困境，庫存過高、削價競爭激烈充斥。儘管Canyon也飽受衝擊，但該品牌公路車及礫石車銷售保持穩健。

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－業界領袖在Eurobike上已紛紛向本社分享他們對於該展未來發展的看法。在上屆展會舉辦期間及結束後，已出現許多質疑聲浪，不過是直到德國兩大協會宣布退出Eurobike之後，此議題才成為焦點。Eurobike多年來都是自行車產業的年度大事，不過面對現今產業劇烈變化，該展也難以完全不受衝擊。

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－今年與Eurobike聯展的MobiFuture低調登場，令不少業界人士感到意外，引起一陣議論。因此主辦單位Fairnamic上週宣布：「主要業者認為有必要進一步釐清MobiFuture展會概念及方向，因此2026年將不再以獨立展會的形式呈現。」

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－Eurobike主辦單位Fairnamics與德國自行車產業協會（ZIV）及德國未來自行車協會（Zukunft Fahrrad）之間的爭議，將對全球自行車產業造成深遠影響。ZIV及Zukunft Fahrrad於7月底向Eurobike提交一份「十點計畫」（10-point plan），說明其願景。該計畫最初僅有德文版，由於此議題涉及全球產業，應本社要求，兩個協會將該份正式文件翻譯成英文。

荷蘭，烏特勒支（UTRECHT）－自行車產業對永續議題的關注是否正逐漸式微？調查顯示，有75%業界代表表示其公司正透過策略推動氣候行動，低於去年的80%。有85%受訪者表示，已在產品設計及開發流程納入氣候影響。受訪企業中有超過三分之一已完成至少一次的生命週期評估（Life Cycle Assessment，簡稱LCA）。這反映出業界從分散的單一行動，逐步將永續議題整合入核心業務，以上為2025年自行車產業氣候行動調查的主要發現。

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－德國自行車協會（ZIV）及未來自行車協會（Zukunft Fahrrad）宣佈，與Eurobike主辦就展會未來發展方向所進行的協商破局，兩大協會將不再參與Eurobike。過去30多年來，Eurobike一直都是德國自行車產業向國際展示的重要舞台。

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－Bosch eBike Systems宣布將不參加2026年的指標性展會Eurobike，隨而引發關於該展未來發展的一陣討論，表示Eurobike已踏入新的階段。此消息是在德國自行車協會（ZIV）及未來自行車協會（Zukunft Fahrrad）表示將終止與Eurobike的合作，並退出2026年展會後不久所發布的。Shimano代表Paul Lange & Co.尚未決定是否參展名年展會。

比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－歐盟執委會宣布，歐盟將延續實施現有進口措施，如關稅或針對中國製自行車徵收的反傾銷措施，因目前並無取消相關措施的正當理由。為防止規避行為，該會認為有必要針對所有中國製自行車及來自七個國家的商品課徵相關關稅，這些國家當中有13家自行車製造商免於適用該措施。

荷蘭，烏特列支（UTRECHT）－載貨自行車在都市轉型成更永續交通模式方面扮演重要角色。《歐洲自行車宣言》甚至特別提到載貨自行車在城市貨品運輸上的應用，尤其是包裹配送及購物運輸。然而，展場面積達2,400平方米的國際載貨自行車展（International Cargo Bike Festival，簡稱ICBF）卻是歐洲唯一針對載貨自行車舉辦的專業展覽。