Jan-Willem van Schaik | translated by Ferlin Wu

德國，豪森（HAUSEN）－即便已出現市場復甦的初步跡象，財務難題仍是自行車產業面臨的主要挑戰之一。對德國登山車製造商YT Industries而言，已難以維持下去，因此該公司根據德國法律申請自我管理的重組程序。

荷蘭，克伊克（CUIJK）－Bafang已啟用全新歐洲總部，規模是前總部的四倍大。2012年於荷蘭設立總部後，這次移至Cuijk對該公司而言是全面升級。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group營收受到大幅折扣促銷影響，從2023年12.94億歐元降至2024年10.03億歐元，年減22%。該公司表示，其表現嚴重受到多項一次性項目影響，市況依舊嚴峻。

台灣，彰化－自行車市場久候的復甦跡象已日益明顯。業界龍頭對前景預測仍保守，不過已出現更多正面訊號，這一點明顯見於6月底舉辦的Eurobike。Merida Industry 2025年上半年財報，加上其「逐步擴大電動自行車產能」的聲明，顯示出該公司正重拾對未來的信心。

美國，芝加哥（CHICAGO）－SRAM在開發傳動系統、試圖改善下坡性能的過程中，接觸到爪盤製造商Ochain。SRAM產品經理Flynn George表示：「在我們得知他們產品的性能後，我們便決定收購該公司。」該次交易金額未公開。

德國， 法蘭克福（FRANKFURT）－德國自行車產業協會ZIV在德國歐洲自行車展Eurobike開展時發布正面市場消息，不過該會執行長Burkhard Stork也提醒業界不宜過度樂觀。他在Eurobike開幕時表示：「今年第一季的銷售和生產數據表現非常出色，不過市場恢復力道未能延續4月和5月。」

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－產業分散化日益加劇，對生意造成嚴重影響。許多企業多半只經營部分市場，導致資訊蒐集困難。缺乏數據也使供應鏈變得難以有效管理。本社與Eurobike共同推出全球自行車採購指數（GBPI），為採購經理與產品經理提供一個參考基準。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－業界人士在2017至2019年自行車熱潮期間曾期盼歐洲電動自行車市佔達到七成至八成，未來是否真有機會實現？最新相關數據顯示，奧地利、德國、荷蘭、法國、義大利、英國、西班牙及瑞士等國銷售明顯放緩，部分國家甚至出現銷量下滑的情況。

法國，安錫（ANNECY）－目前開發中的X-Tend自行車系統專為公路車及礫石車設計，是Bourrelier集團在2020年收購Mavic時取得的重要資產之一。將該產品導入量產並推向市場是一大挑戰，不過Mavic已克服這項難題，目前正與有興趣的OEM廠商洽談合作。

德國，科隆（COLOGNE）－全球自行車採購指數（GBPI）是為自行車產業打造的全新全球性分析工具，目標是定期提供市場早期動態與趨勢觀點，進而幫助整個價值鏈做出有根據的決策。GBPI是由本社、Bike Europe主辦單位Fairnamic GmbH及零售研究機構IFH Cologne合作推出。