貨櫃價格一路跌回疫前水平

貨櫃價格一路跌回疫前水平
貨櫃航運價格下跌有益降低從亞洲進口自行車和零件的成本。照片來源/Shutterstock

荷蘭,鹿特丹(ROTTERDAM)-疫情期間國際貨櫃海運價飆漲,但好景不再,貨櫃價格現在直直落。價格下跌不只對市場情況有很大影響,對運輸量可能也是。自行車產業高度依賴亞洲供貨,行情巨幅波動也增加現有市場的變數。

據Drewry世界貨櫃運價指數(WCI),這週上海運輸到鹿特丹的價格落在3,688.75美元(3,805.41歐元),在2019年,同樣路線的40呎貨櫃費用平均為1,200美元(1,238歐元)。因原物料價格起伏造成運輸市場的波動,讓現有供應緊縮問題更加複雜。

市場情況轉變

在市場巔峰期,若按照今日匯率,從亞洲將一個40呎貨櫃運到鹿特丹的費用會高達15,000美元(15,474歐元),這是疫情行情的七倍。不過目前價格正持續下跌。

在貨櫃航運費用高漲、航運公司在暴利豐收2年,現在情況已大幅轉變。英國智能物流(TI)研究顯示市場因疫情「過熱」現象已降溫,該機構預計價格會在2023年前回到疫前水平,在那之前將會持續下跌。

需求減少

據該機構表示,受到俄烏戰爭影響,消費者信心指數下滑,能源危機和通膨也造成貨物需求減少。除此之外,部分中國地區(約3000萬人口)在七月還在落實封城。因此產量和供貨量都銳減。

港口堵塞情況也開始緩解。據數位承攬商(digital forwarder)創辦人/執行長Jarell Habets表示:「疫情期間貨船都要等很長一段時間,全球的航運時程大亂,也因此少掉14%的運輸量,這些排隊中的船隻都沒辦法裝載新貨。」

服務惡化

內情人士注意到許多企業正和航運公司重新商談高運費的事宜,且很有可能對航運公司進行報復舉動。許多企業不滿的原因不僅是因為在疫情期間被收取高額運費,也因為服務大幅惡化。舉例來說,今年一月僅有三成的船班有準時抵達港口。

丹麥經銷商的銷量於2023年跌到歷史新低。照片來源/Bike Europe

丹麥自行車市場劇變等同預示其他歐洲國家情況?

丹麥,哥本哈根(COPENHAGEN)-丹麥自行車市場的銷售趨勢一直以來都較其他歐洲國家不同,不過若參考丹麥自行車經銷商及行業組織Danske Cykelhandlere發佈的2023年1至11月數據,我們可從中推測出其他歐洲國家的銷售表現。

大幅折扣促銷讓英國市場2023下半年成績稍微好轉,不過進口量仍高於銷量。照片來源/Shutterstock

英國自行車市場大幅落後歐洲國家

英國,倫敦(LONDON)-在其他歐洲市場,高價單品銷售可能足以彌補銷量減少的損失,但在英國市場情況不一定如此。該國市場在後疫時期銷量衰退,2022年總市值減少18%,2023年更進一步減少6%。此外,最新資料證實,英國市場去年「常規自行車銷量為本世紀最糟」。

Shimano在歐洲如德國、荷蘭和比利時等主要市場的自行車熱度仍高。照片來源/Shimano

Shimano 2023年營收損29%、獲利減半

日本,大阪(OSAKA)-市場庫存過高加劇對自行車和零件製造商在去年Q4表現的影響。Shimano甚至報告營收年減24.6%,淨利年減52.3%。該公司對2024年做出的預測數字也不樂觀。

電子雜誌:市場復甦是否始於台灣?

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台北國際自行車展一直都是一個觀察評估市場狀況的好時機,今年台北展做足準備欲讓自行車行業更上層樓,並將焦點放在永續性及其他ESG(環境保護、社會責任、公司治理)主題。除目前市場趨勢之外,本期Bike Europe英文電子雜誌亦探討幾間已開始在生產製程落實ESG解決方案的台灣企業,以應對行業未來。