貨櫃價格一路跌回疫前水平

荷蘭,鹿特丹(ROTTERDAM)-疫情期間國際貨櫃海運價飆漲,但好景不再,貨櫃價格現在直直落。價格下跌不只對市場情況有很大影響,對運輸量可能也是。自行車產業高度依賴亞洲供貨,行情巨幅波動也增加現有市場的變數。
貨櫃航運價格下跌有益降低從亞洲進口自行車和零件的成本。照片來源/Shutterstock

據Drewry世界貨櫃運價指數(WCI),這週上海運輸到鹿特丹的價格落在3,688.75美元(3,805.41歐元),在2019年,同樣路線的40呎貨櫃費用平均為1,200美元(1,238歐元)。因原物料價格起伏造成運輸市場的波動,讓現有供應緊縮問題更加複雜。

市場情況轉變

在市場巔峰期,若按照今日匯率,從亞洲將一個40呎貨櫃運到鹿特丹的費用會高達15,000美元(15,474歐元),這是疫情行情的七倍。不過目前價格正持續下跌。

在貨櫃航運費用高漲、航運公司在暴利豐收2年,現在情況已大幅轉變。英國智能物流(TI)研究顯示市場因疫情「過熱」現象已降溫,該機構預計價格會在2023年前回到疫前水平,在那之前將會持續下跌。

需求減少

據該機構表示,受到俄烏戰爭影響,消費者信心指數下滑,能源危機和通膨也造成貨物需求減少。除此之外,部分中國地區(約3000萬人口)在七月還在落實封城。因此產量和供貨量都銳減。

港口堵塞情況也開始緩解。據數位承攬商(digital forwarder)創辦人/執行長Jarell Habets表示:「疫情期間貨船都要等很長一段時間,全球的航運時程大亂,也因此少掉14%的運輸量,這些排隊中的船隻都沒辦法裝載新貨。」

服務惡化

內情人士注意到許多企業正和航運公司重新商談高運費的事宜,且很有可能對航運公司進行報復舉動。許多企業不滿的原因不僅是因為在疫情期間被收取高額運費,也因為服務大幅惡化。舉例來說,今年一月僅有三成的船班有準時抵達港口。