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美國自行車產業全球化黃金時代結束,接下來呢?

美國自行車產業全球化黃金時代結束,接下來呢?

美國,紐約(NEW YORK)-在2020年3月疫情開始爆發之時,美國自行車還完全仰賴進口供應,該國銷售的自行車當中有高達95%是自中國進口的。換句話說,美國自行車產業完全仰賴全球化及全球供應鏈。不過,美國市場專家Jay Townley擔憂地表示:「這個全球化的黃金時代正在落沒。」

美國自行車產業全球化黃金時代結束,接下來呢?
根據Towney表示,現在正是時候興起一個重整改革、配置自行車產業供應鏈的新時代。照片來源/Shutterstock

新加坡財政部副部長Lawrence Wong在九月舉辦的全球CEO會議中宣稱:「我們在過去30年經歷的全球化黃金時代已明顯結束,現在正進入一個以地緣政治競爭更激烈為特徵的新時代。」

部分與會國家也認真看待這個消息,包含柬埔寨、馬來西亞、新加坡、泰國和越南。近年來這些國家都成為許多自行車品牌出走中國之後的供應來源。

保持業務順暢

美國自行車品牌Schwinn在1970年代後期終止國內生產,並將產品九成零件外包給台灣的Giant,善用全球化趨勢。不過新冠疫情已加速美國自行車產業的變化。「美國自行車業務已適應台灣的行事曆,各種活動、年度車款也都以農曆新年來計畫安排。交期45天從訂單確認日期開始算起到工廠封櫃為止,航運費率和運輸時間在有限的預測範圍內起伏。」

據Towney表示,全球和外包業務運作方式正發生重大改變。「各國尚未完全退回保護主義,不過企業受到地緣政治緊張關係影響的比例增加,促成『友岸外包』(friend-shoring)、近岸外包(near-shoring)、製造業回流(re-shoring)發展,藉以縮短供應鏈並讓生產更靠近市場。」

過度供應

Towney寫道:「有來自國內倉庫的第一手消息表示庫存放滿成品,近期專業自行車零售通路的庫存回報每輛零售的自行車都有五輛在庫。」他警示這是景氣已經在衰退的一種跡象。「美國自行車品牌的成品和售後倉庫顯然已滿溢,合約和租賃倉庫空間也是同樣情況。需求已減緩,像Amazon這樣的大企業也正撤回擴張計劃。」

「品牌和供應商現正大幅放慢、調整下單數量和入境運輸量,轉而專注在降低自2021第四季到2022上半年囤積的貨量。」Towney總結表示,景氣衰退可能持續三到五年。「勢必需要一個重整改革、配置自行車產業供應鏈的新時代,以適應供應網絡或供應生態系統。」