今年多數有在北美市場販售的品牌大廠都有出席，展出品牌超過1000個。較去年900個左右更上層樓。少數缺席的知名品牌家族有Trek和Pon.Bike。
國際參觀者
參觀者數量也創下新高，達8萬人次。歐洲和亞洲的C級高層主管現已能夠自由移動，他們也希望在疫情解封之後與北美客戶碰個面。產業層面的對話圍繞著會場上的兩大話題，也就是今年第一季度的回顧和今年電動自行車的銷售潛力。
庫存過高的影響
多數企業看似都預期今年市場的銷售表現會低於去年（74億美元）。多數主管希望收益多少可以較疫前（2019）的表現成長10%，等同銷售57億美元。零售商多數去年下半年收到的商品都還囤積著等待第二季銷售，第二季在多數國家通常是旺季。
電動自行車市場逐步起飛
第二熱門話題就是今年電動自行車銷售的成長幅度。去年電動自行車佔總市場收益達19%，約14億美元，這只代表6%的銷量。感覺每個人對於電動自行車表現抱持樂觀態度，認為還有機會成長到預測的22%至25%。
售價同歐洲市場，有些頂尖品牌專為自行車運動設計的高階車款售價從11,000美元起跳，包含適合長途的全避震登山車、公路車和礫石車，多數D2C通路販售的通勤車或休閒自行車售價介於1,000至1,500美元。
