柬埔寨，金邊（PHNOM PENH）－柬埔寨的自行車出口在疫情期間及疫情過後迅速飆漲，不過現在貿易情勢已轉。該國位於柴楨省經濟特區（SEZ）的五座自行車廠於今年上半年失去三分之一的業務。
新投資法及貿易裁決影響被認為是促成去年自行車出口成長104%的主因，不過好景不再。該國商務部發佈的國家海關統計數據顯示，柬埔寨出口值在今年1到6月之間縮減至3.3195億美元，較2022年同期4.7776億美元減少30.52%。
柬埔寨皇家科學院（RAC）經濟學者Hong Vanak於當地媒體Phnom Penh Post報導中表示：「上半年海外自行車銷售減少是歸咎於海外製造商競爭，以及消費者因經濟壓力在非必要、非糧食產品花費降低所致，尤其主要輸出市場更明顯。」
特別是有些德國品牌已將部份生產回流歐洲，例如Pierer Group，該公司投資百萬於保加利亞廠。知名企業ZEG採購產品的重心也已從東南亞國家轉移。
Vanak預期，隨全球經濟復甦，國際市場對柬埔寨自行車的需求也將回升，不過他也強調改善產品品質及建立新市場出口通路的重要性。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－今年4到6月期間，進口至歐盟的電動自行車數量增加到22.3萬輛，近乎與去年同期相同。這數量更是較今年第一季的進口量接近翻倍成長。台灣、越南及中國這三大供應國輸往歐盟的電動自行車皆在這段期間內大幅成長。不過，這一切的代價又是什麼？
奧地利，韋爾斯（WELS）－Pierer Mobility AG表示，變幻莫測的經濟條件造成2024上半年財報出現紅字。該公司在踏入自行車及電動自行車市場後進行的短期策略調整亦帶來負面影響，現在他們正為此付出代價。換句話說，該公司正採取極端措施。
台灣，台中－儘管台灣第三大自行車龍頭Ideal Bike Corporation營收二位數下滑，他們仍繼續努力應對過去產生的損失。就2024年Q2和上半年數據來看，該公司成功改善其財務狀況。
荷蘭，阿姆斯特丹（AMSTERDAM）－Fundracer BV推出他們第一個微型交通工具基金，旨在為有潛力在快速增長的微型交通工具產業成為領先的企業提供資金及實質支持。這是由自行車產業的創業家René Wiertz、Gérard Vroomen和Andy Ording所創立，Fundracer致力協助這塊市場上的公司，以最大限度提高經營成功的機率。
