台灣，台中－Giant Group先前發布的每月財報顯示，2024年開局不佳。該集團昨日公布第1季合併營收新台幣160.6億元，較2023年同期減少20.2%。
中國近期自行車運動盛行（點擊網址閱讀原文報導），亦讓該國銷量增加，不過受歐洲及北美市場庫存去化和OEM客戶調整訂單影響，銷售不足以彌補。Giant Group公布稅後淨利為5.2億元，年減37.8%，每股盈餘亦降至1.33元。
今年1至3月市場延滯，接著4月情況突然好轉。儘管Q1業績仍雙位數下滑，4月可見起色，銷售僅年減1.75%，該月總營收達69億元。目前尚無法斷定此好轉情況是否會持續或僅曇花一現。
該公司聲明表示，就自家品牌銷量而言，中國自行車Q1銷售持旺，其寫道：「主因為運動及休閒活動趨勢增加，推動中國中高階自行車銷售。隨新款發布，我們預期該市場銷售將持續增長。」中國國際自行車展5月5至8日於上海舉辦，會場上熱門話題之一是該國火熱的公路車市場（點擊網址閱讀原文報導）。該活動吸引了眾多自行車粉，甚至誕生了一個「自行車圈」。Giant近期推出第10代碳纖公路車TCR和其他創新產品，並表示收到許多正面反饋。
瑞士，胡特維爾（HUTTWIL）－Flyer關閉瑞士廠的消息很遺憾已成事實，經過商議後，其執行長Andy Kessler上週宣布將裁員至少150名員工。這個發生在聖誕節前夕的壞消息，媒體也是透過經銷商和員工透露才得知，其母公司ZEG未發布任何訊息。
中國，蘇州－業界供過於求的情況造成零件供應商需求減緩，甚至電動自行車也是。不僅9月舉辦的台中自行車週反映出庫存過高的情況，Bafang發布的前9個月財報亦反映出此況，其業績相較2023年未有改善。
德國，法蘭克福（FRANKFURT）－自行車大廠的財務狀況好轉進度緩慢，也對今年Eurobike造成來一定影響。該展主辦單位表示，市場越來越關注零配件、精品品牌、服務及國際供應商。
瑞士，奧伯旺根（OBERWANGEN）－Yamaha是本月首間宣布退出美國市場的電動自行車品牌，原因為供過於求且需求疲弱。不過，他們不是唯一，myStromer AG亦宣布立即終止經營美國及加拿大的業務。
