歐洲電動自行車市佔達三成,但業界未脫困

歐洲電動自行車市佔達三成,但業界未脫困
CONEBI:去年投資仍熱,金額達19億歐元,僅些微低於2022年21億歐元。照片來源/Bike Europe

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-電動自行車已成為歐洲消費者最嚮往的電動交通工具選項,同時兼具移動性、休閒和健康的優點。電動自行車亦促成製造業回流(reshoring),歐洲市場的電動自行車主要都是本地製造。儘管電動自行車市場不斷成長,但自行車銷量卻在下滑。

為調整對7月3至6日舉辦的自行車界年度盛會Eurobike的預期,CONEBI於年度報告中形容市場於2023年經歷一次「重置」。該協會未提及許多企業因供應鏈失衡陷入嚴峻財務情況,寫道:「在更廣泛的經濟現實、疫情期間的熱銷期和供應鏈中斷的影響下,我們已看到市場跟著調整。銷售因諸多原因下滑。」銷售下滑加上採購策略失誤導致售價直落,對利潤造成龐大壓力。

生產及進口急遽減少

根據CONEBI報告(European Bicycle Industry and Market Profile),去年自行車在歐盟27國及英國的銷售總數為1,170萬輛,2022年為1,470萬輛。電動自行車去年銷量為510萬輛,2022年為550萬輛,市場需求仍佳。自行車及電動自行車銷售總額為193億歐元,較2022年減少8.9%。儘管表現稍微退步,電動自行車銷量仍較疫前水平增加至少50%,也因此該類別市佔從2022年27%上升至2023年30.5%。

去年供應鏈中斷造成銷量下滑、庫存攀升,產量更急遽縮減,歐洲及英國共組裝1,200萬輛自行車和電動自行車,年減21%。歐洲製電動自行車數量亦減至460萬輛,年減14%。CONEBI認為庫存過高問題可能會在2025年獲得緩減,產量亦會隨之增加。

進口大幅減少

CONEBI指出,去年歐盟及英國的電動自行車進口量為954,263輛,年減24.6%。常規自行車更是下降35.4%,減少到3,636,359輛。自歐洲產業在90年代大舉移地生產後,這數字可說是異常地低。根據CONEBI數據資料顯示,自行車進口在過去10年間平均都落在680萬至780萬輛。

投資仍熱

財經專家Ralf Kindermann上月向Bike Europe透露:「投資人對自行車行業仍有高度興趣。」此一說法也被CONEBI發布的數據證實。根據該協會研究,去年投資仍熱,金額超過19億歐元,稍微低於2022年21億歐元。CONEBI寫道:「另一方面,歐洲1200多家自行車企業就業人數較2022年減少,平均下降5.5%,不過每一國的減幅大為不同。」

歐盟產業策略

CONEBI理事長Massimo Panzeri表示:「雖然有些市場更加成熟,但仍有其他市場未經歷自行車和電動自行車帶來的交通革命。我們對歐洲市場將持續成長至2030年的說法仍保樂觀看待。實現市場增長勢必需要一個給予支持的政治環境,在《歐洲綠色政綱》(European Green Deal)和完整的歐盟產業策略(European Industrial Strategy)框架內,落實有效政策,如近期《歐洲自行車宣言》(European Declaration on Cycling)和歐盟運輸產業轉型路徑(Transition Pathway of the Mobility Industries),對推廣歐洲各地的自行車活動及行業發展皆相當重要。CONEBI的各國成員組織在這當中也扮演重要角色。」

儘管自行車和電動自行車銷售在去年春季並未好轉,也大致決定了接下來整年的走向,不過市場指標仍顯示,今年有機會成為自行車市場穩定化的一年。在Bike Europe最新一期網路雜誌中有報導,荷蘭及德國等主要市場均有出現緩慢但穩定的恢復跡象。

欲了解關於CONEBI最新報告的詳細資訊,請透過電子郵件聯繫Mathias Hierl,mathias.hierl@conebi.eu

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