Yamaha於2025年上半年財報中表示：「為近一步加強新品規劃及開發，我們將善用Brose的電動自行車研發能力。同時，在歐洲設立研發中心，以更快速回應市場需求，打造能夠即時回應當地客戶需求的業務，拓展新客源，並提升公司在歐洲這個重要市場的採購能力。」
Yamaha透過收購Brose業務進一步拓展歐洲電動自行車市場，乃因該公司電動自行車業務陷入困境。
面對難題
Yamaha在2025年2月公布的最新中期計畫（2025-2027）中，將電動自行車列為策略性業務。該公司欲藉由此次收購提升其競爭優勢並實現中期計畫中的業務成長目標。該中期計畫提到，SPV（特殊用途車輛）目前面臨相當嚴峻的市場環境。該類別包含日本市場販售的PAS自行車、電動自行車套件（OEM產品），及輪椅零部件。
營收下滑
因應當前不利的市場環境，Yamaha公布2025-2027中期計畫。該公司表示：「作為SPV業務主要產品線的電動套件（e-kit）訂單大幅減少，導致營收明顯縮水。我們優先處理過多庫存，為降低固定成本，我們決定檢視海外市場完整Yamaha品牌自行車的業務架構，這也造成公司在2024年負擔了鉅額費用。」
在2022年銷售高峰期間，Yamaha的SPV業務創出533億日圓的營收及56億日圓的營業利益。2023年營收下滑12%至421億日圓，2024年進一步降至385億日圓，營業利益則虧損227億日圓。2024年，SPV業務的財務表現明顯不及2019年，當時營收仍維持在441億日圓。
市場前景看好
隨當前市場庫存逐漸回到正常水平，Yamaha預期市場將於2025年下半年再度回溫。該公司預測，以歐美為核心市場，至2030年CAGR可達8%。
