今年8月，美國總統川普簽署新的行政命令，延長對中國對等關稅的暫停期。根據美國PeopleForBikes表示，此命令確立最新的美中貿易條件，至少至11月8日前，關稅從145%降為30%。現在的高額關稅幾乎適用所有來自亞洲的進口商品，包含自行車、零部件及配件。長期作為美國最大自行車供應國的中國，受到的衝擊最為嚴重。
自中國進口量驟減
根據美國國際貿易委員會（ITC）提供的數據，中國在6月僅供應美國逾19萬輛自行車。與去年同期74萬相比，驟減74%。2025年Q2自中國的進口量則年減55%，2024年供應達950萬輛，2025年上半年僅270萬輛。
誰來補位？
隨美國積極重振國內的製造業，包含Guardian Bikes和eBliss Global都在今年宣布增設製造廠，不過美國市場仍高度仰賴亞洲進口供應。柬埔寨在供應輛逐漸追上中國，6月自柬國的進口量達16萬輛，年增80%，僅比中國的數量少17%。中國過去長期佔美國自行車進口達九成以上。整體來看，柬國在2025年上半年已供應70萬輛，去年全年為92萬輛。
同樣地，台灣現在被視為僅次於中國及柬埔寨的美國第三大自行車供應國。2025年上半年供應穩定，約20萬輛。台灣仍為美國高階自行車的主要供應國，2025年上半年出口額達1.2億歐元，與去年同期相當。不過，Q2平均進口單價差異明顯，台灣為692美元，中國僅41美元。2025年上半年自中國進口的自行車總額則年減42%。
