美國自行車品牌已連續數月承受2025年關稅戰的壓力，若針對所有進口自行車、車架及電動自行車使用的鋼鋁課徵50%關稅，將疊加現有高關稅，讓許多業者逼近無法永續經營的程度。PeopleForBikes公共事務副總Ash Lovell表示：「業界普遍認為，這些提議的關稅若真的實施，將對美國自行車產業造成毀滅性打擊。」
美國製自行車
美國製造商Guardian Bikes今年已採取一系列動作，深耕美國市場，目標成為「100%美國製造」。2025年4月，該兒童自行車品牌在JPMorgan Chase提供1,900萬美元資金下，開始本土生產自行車車架，同時也全面改用美國本地生產的鋼鐵及鋁材。
Guardian Bikes已向美國商務部（DOC）遊說，要將自行車、車架及部分鋼製零組件納入即將調整的232條款關稅範圍。他們在提交的文件中指出，公司正面臨來自國外原物料（尤其中國）的「激烈競爭」。
不過PeopleForBikes反駁，232條款關稅措施目的在於保護美國鋼鋁業的利益，「而不是讓某一家企業在市場上取得優勢」。該協會也強調，Guardian Bikes產能有限，且其產品屬高單價的兒童自行車，完全無法滿足全美的自行車需求。
產業聯合意見書
10月時，PeopleForBikes呼籲受關稅影響的製造商及零售商務必在10月21日前向DOC提交意見。Lovell表示，除PeopleForBikes提交產業聯合意見書之外，已有數十家主要製造商已遞交回應。她補充說，有超過500家零售商也提交意見，或支持全美自行車經銷商協會（National Bicycle Dealers Association）的反對立場，指出這項關稅提案對美國本土獨立店家帶來極大風險。
對部分企業而言，關稅造成的衝擊已難以承受。成立於1912年的Kent Bicycles在今年5月關門並裁員。其董事長Arnold Kamler表示，這項決定主要是因為針對中國製零組件課徵高關稅所致。Electric Bicycle Co.也撐不住，在9月申請破產。EBC創辦人Sean Lupton-Smith接受美國自行車媒體《Bicycle Retailer》訪問時表示：「（我）原以為川普會幫忙，但結果是我們零件關稅從25%飆到55%，甚至更高。」
鋼鋁市場
Guardian Bikes不是提出提高鋼鋁進口關稅訴求的唯一。美國鋁擠型協會（Aluminum Extruders Council，簡稱AEC）也提出請求，聲稱外來進口量已重挫美國本土鋁業。不過，與這項說法相矛盾的是，美國兩大鋁供應商（同時也是AEC會員）近期股價都大幅上漲。
鋼鋁價格近期也同步走高。雖然目前難以取得自行車製造商實際面臨的鋼鋁價格數據，但過去6個月的整體數據顯示，美國本土鋼鋁材價格都大幅上漲。光是3月傳出可能加徵高關稅時，本土鋼價就飆漲逾30%，鋁價也上漲15%。當時有專家向CNN表示，若關稅維持不變（或如本次建議進一步調高），國內的價格勢必也會大幅上升。
Lovell表示，DOC通常在意見提交期結束後約60天做出審議，但這可能會受到美國政府停擺影響，因此推估回應時間可能會在2026年1月。考量現任政府對進口商品與原物料的態度，可合理預期DOC將偏向支持國內的鋼鋁業者。
