Howe指出：「Segway是一間交通運輸公司。外界未必能完全理解公司在共享載具服務及動力兩輪車領域所累積的豐富經驗。」這樣的工業基因如今也成為Segway電動自行車發展策略的核心。
零售優先策略，歐洲市場指日可待
Segway已設定明確的競爭策略，未來將以專業零售通路作為主要銷售管道。Howe說明：「我們在全球市場百分百採用自行車店的經營模式。」該公司將在地經銷商視為重要合作夥伴，不僅負責銷售，也負責提供服務、產品教育並建立長期客戶信任。
Segway初期將重心放在美國市場，該公司相信其品牌知名度及規模優勢可以迅速在該市場提升銷量。原訂於2027年開始進行的歐洲市場相關計畫，也可能因公司在CES展期間獲得零售端高度關注而進度提前。對Segway而言，這背後的邏輯很直接，即該公司系統設計初期便遵循美國及歐洲法規要求。
垂直整合為策略基礎
Segway的電動自行車策略是從系統出發，而非單純只是車架。其策略的其中一個核心支柱是垂直整合，開發自家馬達、控制器、電子系統配置及軟體，並且只在必要環節與外界合作，如生產電池芯。
這種以系統為導向的理念讓硬體及軟體更緊密結合、開發週期更短，且成本控制也更精準。更重要的是，這讓Segway能將先進感測器、演算法及電子控制等汽車等級的技術引進自行車領域。
一個理念兩款車
Segway 2025年產品系列，標誌從概念車至量產階段的轉變，重點在於兩款各具特色的車款。Myon主打城市中階市場，搭載自家開發的500W馬達及717Wh電池，續航可達130公里，扭力達85Nm。
Musk則走不同路線，採用滑板車的後輪直驅馬達（500W、80Nm），搭配牽引力控制、動能回充、上坡起步輔助及下坡速度控制，這些功能在電動自行車中屬少見。
兩種車款都強調安全且容易上手。Nick Howe表示：「結合規模、垂直整合及跨領域經驗，公司目標是重塑中階電動自行車市場的用戶期待。」
