Rosie Burgin | translated by Ferlin Wu

台灣， 台中－Giant Group將以全新高階管理團隊迎接2025年，該集團董事長Bonnie Tu（度綉珍）將正式退休。集團董事會已通過人事案，推舉現任執行長Young Liu（劉泳昌）接任董事長職務，執行長一職則由現任品牌長Phoebe Liu（劉素娟）升任。此人事案將自2025年1月1日起生效。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－根據Accell Group上週發布業務更新，市場仍充滿挑戰，現金流仍會是該集團的重點。其2023年財報已完成，營收減少10%，該集團執行長Tjeerd Jegen表示：「整體營運恢復進展順利。」

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。

在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。

荷蘭，寧斯佩特（NUNSPEET）－Stella曾經領先荷蘭電動自行車市場，不過該公司上月宣布破產，但現在已保住未來。荷蘭投資公司Scheybeeck及連鎖店企業Ilias Salhi已宣布將以較小規模重新推出該電動自行車品牌。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－8間知名自行車公司一同合作開發並推出專為自行車產業設計的氣候行動培訓課程（Climate Action Training）。這項課程旨在協助減少全球供應鏈的溫室氣體排放。

比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－當電動自行車電池起火時，哪一種電池櫃能夠提供充足保護？就現有產品選擇來看，許多自行車業者仍無法確定。德國VDMA 24994標準旨在協助區分優劣產品。根據荷蘭金融服務供應商Nationale-Nederlanden的風險專家Bart van de Broek表示，很快就會知道這套標準是否將適用全歐洲。

荷蘭，寧斯佩特（NUNSPEET）－破產管理人Frans van Oss已證實，荷蘭電動自行車品牌Stella確定破產。事情發生得比預期還快，該公司上週剛提交美國《破產法》第11章程序申請。現在所有目光都集中在這間陷入財務困難的電動自行車製造商是否可能重新站起。

義大利，米蘭（MILAN）－荷蘭自行車大廠Accell Group在10月剛宣布與集團利益相關者達成協議減少債務，有望改善財務狀況。不過，由於其財務重組計畫預計到2025年2月才會完成，信用評等機構Moody's因此下調該集團評級，指出「在接下來6個月內發生債務違約的可能性極高」。