有消息傳出，Accell Group在約一年的時間內進行第二次債務重整，再次引起市場一陣騷動。根據《金融時報》（Financial Times）報導，Accell Group內部人士透露，因營收低於預期，公司正準備進行新一輪重整談判。分析師近期評論，該集團2025年銷售預計會下滑15%，今年預期再下降9%。
日本自行車零件大廠Shimano決定自2026年起調整參展策略，將不再出席Eurobike。該公司聲明寫道：「這項決定反映公司盼與合作廠商、客戶及使用者建立直接且更具實質意義的互動。」
美國電動自行車公司Rad Power Bikes似乎已走出一連串困境，該公司於12月宣布破產，現已找到有意收購公司的買家。根據外媒報導，Life Electric Vehicles Holdings（Life EV）承諾以1,320萬美元收購該公司，包含庫存、智慧財產權、軟體、設備等。
歐盟執委會發布「一般產品安全規範」（GPSR）已有一年，近期一系列產品召回事件引發外界質疑，這些究竟只是品管疏失的個案，還是其實是GPSR帶來的影響？
Canyon Bicycles GmbH在營收持續下滑，並透過重整營運試圖止血之際，宣布大規模裁員。該德國自行車品牌將裁減320名員工，佔其1,600名員工總數達20%。
全球供應鏈加速多元化，各大電動自行車品牌積極尋找中國以外具備資格的製造廠建立合作。中國電池製造商Greenway因應市場重要需求，已為其印尼廠取得原產地證明（Certificate of Origin，簡稱COO）。此舉確立完全合規的非中國電動自行車電池工廠，讓該公司得以避開貿易限制，服務全球市場，同時提升供應鏈韌性。
長期以平衡車及共享微型交通工具聞名的Segway，正加速邁向全球電動自行市場。該公司全球電動自行車業務負責人Nick Howe於本月在美國賭城（Las Vegas）舉辦的國際消費電子展（CES）上表示，公司在電動自行車領域的發展策略遠不止於推出新車款。
高速電輔車製造商myStromer AG經由臨時執行長主導「營運穩定流程」一段時間後，將自2026年5月1日起，由Marcel Korner接任執行長職位，帶頭經營公司。Korner也將加入myStromer AG董事會。
2025年對台灣自行車產業而言並不順遂，這部分早在去年3月的台北自行車展便可看出端倪，當時各家公司的訂單量仍未見起色。年末統計顯示，台灣電動自行車出口年減7%，比表現已經不佳的2024年更低迷。全年出口量僅33.7萬輛，出口額再下滑3%，顯示台灣自行車產業仍面臨要把產量拉回疫前水平的艱難挑戰。
電動自行車電池是否須具備可更換單顆電池芯相關規定在2023年成為熱門話題，歐盟執行委員會（European Commission）近期對此的討論也有了新進展。於2023年8月正式生效的《電池法》，規定未來的電動自行車電池必須能夠更換單顆電池芯。不過，歐盟執委會在最新提出的修正案中，已刪除這項規定。歐洲自行車產業協會（European Cycling Industries，簡稱ECI）對此表示歡迎，但並非所有人都認同。
挪威新創輪胎製造商reTyre為近一步提升快速成長動能，採取多項措施，並取得良好進展。該公司在最新一輪募資中獲得700萬歐元的資金，由Hatch Blue旗下Blue Revolution領投，並有Fundracer及既有投資者參與。此次投資預計用於擴大產能、完成現有訂單，並幫助公司實現獲利。
荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）¬－Velo-ce S.R.L.今日宣布收購Accell Group旗下鈦合金自行車品牌Van Nicholas。義大利企業Velo-ce以自家生產自行車及先進設備的米蘭廠聞名，未來將全權負責生產並銷售Van Nicholas自行車。
德國，塔廷赫（TACHERTING）－自行車零件品牌Syntace及越野自行車品牌Liteville確定取得投資者支持，未來將繼續營運。新成立公司SL International已收購兩個品牌的所有資產，並獲得知名德國相關企業提供臨時協助，交易金額未對外公布。
比利時，海倫特（HERENT）－Rein4ced採用最新技術，專注將碳纖車架生產移入歐洲，不過自行車產業的動盪對該公司帶來難以負荷的龐大壓力，該公司共同創辦人兼執行長Michaël Callens於上週宣布公司破產。
美國，芝加哥（CHICAGO）¬－高性能零件品牌SRAM宣布，將於今年冬季推動兩項重要的銷售通路擴展計畫，透過策略性經銷合作，完善在地服務並擴大全球布局。此次在南非及東歐建立的新通路合作，顯示該公司著重掌握自行車售後市場的增長需求。
美國，紐約（NEW YORK）¬－信用評級機構Fitch Ratings再次確認Accell Group長期信用評等為「CCC」，顯示該公司仍面臨龐大財務壓力。該機構指出，儘管Accell在營運重整上已有進展，但受到市場低迷、高債務及現金流有限的影響，其財務狀況仍然脆弱。
瑞士，吉維謝（GIVISIEZ）－「真是聖誕大禮！」就在聖誕節前，位於法國巴黎的國際商會（ICC）仲裁庭確認，Beat Zaugg必須將手中所有Scott Sport股份出售給Youngone Corporation。瑞士媒體《CH Media》報導，仲裁庭將此次交易（暫定）估值定於約2,000萬瑞士法郎（2,150萬歐元）。這幾乎是在宣告這場精彩權力爭奪戰的結局。
愛沙尼亞，塔林（TALINN)－物聯網公司Comodule近期發布一篇文章提到：「自行車是現代城市中最重要的其中一項交通工具，既平價又環保永續，但業界仍停留在傳統思維。自行車產業不斷改良機械零件，但世界其他領域早已邁入新世代。」該公司認為，電動自行車雖改善通勤方式，但自行車本身未有數位連結，功能相對簡單。
比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）¬－19個非政府環保組織、消費者團體，及觀光與交通運輸業者共同向歐盟執委會（European Commission）發出一封信件，呼籲盡速推動電動自行車及其他輕型交通工具（LMT）的充電系統標準化。該團體在歐洲環境局（European Environmental Bureau，簡稱EEB）的支持下寫道：「充電接頭缺乏統一標準，正拖慢歐洲的綠色轉型。」
美國，華府（WASHINGTON DC）－美國國際貿易委員會（US International Trade Commission）最新資料顯示，2025年前9個月美國自行車進口量年減23%，自中國的進口量受全年關稅變數影響，下滑幅度達40%。自台灣及柬埔寨的進口量分別增加10%及83%。數據顯示，受到美國總統川普的「美國優先」政策影響，美國自行車市場已出現變化。
荷蘭，阿姆斯特丹（AMSTERDAM）－兩家分別來自電動自行車及汽車產業的知名企業欲推出電動自行車品牌的計畫已終止。在Porsche AG及Pon Holdings於2022年成立合資企業P2 eBike GmbH不久後，投資者便公開表示，創立新的電動自行車品牌並不是產業發展的最佳途徑。
