David Jamin向Bike Europe說明：「儘管我們目前因為供應鏈而遇到難題，但產量和去年相比仍是增加。目前我們是法國第一大自行車工廠，也會繼續保持這個地位。」以銷售來說，雖然該公司並未公開任何數據，但營業額肯定有超過1.5億歐元。
目標至少75萬單位
成果還可以更好。David Jamin解釋，MFC在這個財務年度因為供應鏈問題，無法滿足所有客戶，不過他對於未來充滿信心，即便情況依舊複雜，像是部分零件是由Bosch和Shimano供應。總經理表示：「我在幾年前公開過我們的目標，我們正走在達標的道路上。我們會在不久未來達到75萬單位甚至更高的產量。」
四大基柱
為穩固在法國的領先地位，MFC仍繼續執行以大基柱為主的策略。第一個是持續支持Intersport France和自家品牌Nakamura的成長需求。其次是服務以IBD為主的Sunn品牌。第三是發展移動性，MFC現在面對的是「認真又堅定的消費者」，包含像是Feu Vert（專賣汽車零件及電動交通載具）的連鎖超市和零售店家。該公司也仰賴和各城市簽訂的合約，共享單車使用的租賃車。
最後，MFC正向IBD推銷零配件，他們作為一間製造商，也能以實惠價格取得各種零配件。David Jamin表示：「這讓我們能販售給獨立零售店家，讓他們在店內零售。」
未來投資
David Jamin在2020年12月公開一項推動MFC成長的大型投資計畫。執行長表示：「我們在今年春季新增了18,000平方米的倉儲區，總面積達65,000平方米。目前公司聘用近1,000位員工。除了倉儲，MFC也透過設立第二條塗裝線和一些從Mach1 Machinery和Holland Mechanic購入的機台來提高產量。「我們還透過空中運送投資新產線，本月將會開始運作。這條新產線更符合人體工學，讓我們員工能達到最佳工作狀態，有別於我們在2021年新增的產線。」
