該國計劃在2023-24財務年將齒輪及鏈輪的進口稅從 10%提升到15% 。財政部消息人士向當地媒體The Business Standard透露，此舉是為提供當地製造商便利。
向後關聯產業之保護
關務委員會已向孟加拉國稅局（NBR）提議將現有的關稅從10%提高到25%。此外，他們也在孟加拉自行車進口組裝協會（Bangladesh Bicycle Merchant Assembling and Importers Association）向委員會提出保護向後關聯產業（backward linkage industry）的訴求之後提議將現有的進口關稅從37%增加到58.6%。
孟加拉重要性提高
孟加拉出口到歐盟的自行車目前享有普遍優惠待遇（GSP），該國去年出口至歐盟的自行車數量成長 7% 。此一增長主要是因為中國與臺灣的出口勢力減弱，同時孟加拉自行車工廠目前在國內遍地開花。根據孟加拉出口促進局（Bangladesh Export Promotion Bureau）表示，該國正積極尋求出口多樣化。
最近有3間自行車零件製造商於該國註冊當地生產齒輪及鏈輪，分別是Aziz Cycle Industries、RFL Ltd和Siraj Cycle Industries。業內消息人士向當地媒體The Business Standard透露，當地小規模製造業由於缺乏強力的品牌形象，因此無法與進口產品競爭。所以當地製造商即便有產量，卻沒辦法妥善運用，而生產成本也不斷上漲。
