荷蘭，宰斯特（ZEIST）－新一期Bike Europe雜誌（2023/第4期）現已發行於官網數位雜誌區。經過忙碌的Eurobike後，本期雜誌主要為會場上與自行車行業經濟相關的討論話題及會議內容。
疫情期間的銷量暴漲，不過對眾多面臨庫存囤積狀況的零件製造商、自行車廠商和貿易來說，這些收益可能轉眼消失。從今年Eurobike可明顯看出如何為這些零件及自行車找到合適市場對許多廠商來說非常燒腦。
本期Bike Europe數位雜誌提供最新財經動態、市場報告及商業新訊。
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BMC Switzerland
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Accell Group破產引起產業動盪，未來動向充滿變數，供應鏈上下游都在密切關注後續收購發展。每年9月是歐洲零售商敲定明年度合作品牌及預訂2027年式車款的最佳月份，但面對目前的變局，業者時間緊迫卻無法動作。
Accell Group的破產事件凸顯，充分資訊對有效採購規劃相當重要。2020年至2022年間缺乏供應鏈資訊，導致訂單量過大。過剩庫存連年侵蝕Accell Group的財務狀況，最終導致這家昔日全球最大的自行車製造商走向破產。如今，全球自行車採購指數（GBPI）透過業界提供的實際數據，將能協助企業掌握供應鏈動態。
面對持續上漲的原物料、能源及物流成本，全球最大自行車零件供應商Shimano宣布，凡交貨日期介於2026年8月1日至11月30日的所有訂單，將暫時加收3%的附加費。在消費者物價已面臨壓力的情況下，業界要如何消化這些成本？產業在替代採購來源、零件規格調整及效率提升空間是否還有餘裕？還是最終只能像Giant Bicycles在上半年財報中那樣犧牲利潤？
Movestro董事總經理暨International Bike Festival（IBF）創辦人之一Fabrizio Ravasio在今年展會期間接受本社採訪時表示：「我們的目標，是在保留原有特色的同時，逐步成為歐洲的重要產業指標。」義大利雖然在公路賽事、高性能自行車及義式工藝方面擁有深厚底蘊，但電動移動工具的發展程度仍不及北邊鄰國。今年的IBF展現出，義大利並非只是依賴過去累積的自行車產業底蘊，而是正積極尋求進一步成長。
