疫情期間的銷量暴漲,不過對眾多面臨庫存囤積狀況的零件製造商、自行車廠商和貿易來說,這些收益可能轉眼消失。從今年Eurobike可明顯看出如何為這些零件及自行車找到合適市場對許多廠商來說非常燒腦。
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荷蘭,宰斯特(ZEIST)-新一期Bike Europe雜誌(2023/第4期)現已發行於官網數位雜誌區。經過忙碌的Eurobike後,本期雜誌主要為會場上與自行車行業經濟相關的討論話題及會議內容。
疫情期間的銷量暴漲,不過對眾多面臨庫存囤積狀況的零件製造商、自行車廠商和貿易來說,這些收益可能轉眼消失。從今年Eurobike可明顯看出如何為這些零件及自行車找到合適市場對許多廠商來說非常燒腦。
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疫情期間的需求泡沫消退後,自行車產業遭受嚴重衝擊,Accell Group亦深受打擊。Jonas Nilsson於2023年7月以營運長身分加入Accell Group時,外界認為當時該集團正處危及狀態。2025年1月,Nilsson正式接任執行長並執行策略轉型計畫「One Accell」。他接受本社獨家專訪時透露,Accell Group目前的轉型進度,以及市場對於這家昔日產業龍頭能有何期待。

自行車貿易展生態出現劇烈變化,這是產業長期陷在困境累積的結果。2026年Eurobike開展首日,進一步凸顯自行車產業長期存在的既有結構正走向分化。未來要由誰來帶領這個產業繼續發展、為其發聲,並如何促進國際交流,已成為業界討論焦點。

德國自行車產業協會ZIV宣布推出全新展會,迫使企業必須在Eurobike及新展「towards tomorrow - European Bike Show」之間做出抉擇。該展將於德國科隆(Cologne)舉行,展期訂於2027年9月6日至8日,而Eurobike 2027則規劃於9月1日至3日登場。

市場現在終於回到相對穩定的水準。儘管近幾個月以來全球經濟充滿變數及干擾,但根據最新「全球自行車採購指數」(GBPI)顯示,整體信心仍維持「穩定至略偏正向」。經歷數年劇烈波動後,產業得以再次展現韌性,重新聚焦永續成長及長期發展。

