SRAM要宣布推出電動登山車驅動系統的消息已流傳數年，電動登山車賽事的照片時常出現於網路，SRAM收購德國中置馬達製造商Amprio的消息在一月也已傳開。不過，該驅動系統將由Brose生產，非Amprio。SRAM先前一直避免發表相關言論。
集成電動登山車系統
Eagle Powertrain（動力電池系統）在高難度競賽當中的表現無疑是成功的，雖然被Blackbox機翼遮蓋，但和目前市場中的Eagle Powertrain系統完全一樣。SRAM電動登山車產品經理Michael Hemme於公司聲明中針對產品開發的哲學表示：「該系統目的是要為車手提供一套專為性能登山車運動調校的完整、無線、集成電動登山車系統。我們簡化過程，讓車手能夠專注騎乘。」
該系統主打為「完整無縫的電動登山車系統，旨在實現不中斷的流暢體驗」。這絕對是一款集成Eagle Transmission和AXS器的極簡設計，提供一個乾淨又智能無線的控把。同時，Eagle Powertrain簡化電池和驅動系統之間的介面，僅提供兩種模式，分別是巡航和拉力模式。對SRAM來說，其他廠牌僅是提供非必要的動力模式和混亂的名稱。
巡航模式適用於長途騎乘、簡單地形或當車手需要節省電力的情況；拉力模式適用於短途騎乘或當需要系統全面運作的情況。
SRAM從他牌的缺點吸取經驗
SRAM表示：「Eagle Powertarin驅動系統的動力傳輸調校經過重新設計，重現更自然的踩踏體驗，這種感覺唯有透過我們這整套系統才能實現。我們採用全球第一的Brose馬達硬體，並集成Eagle Transmission。這套方法是從他牌馬達的缺點吸取經驗，例如超硬騎行時常見的功率流失，讓我們有機會透過運用像是耐熱材料等來進一步發展，這類材料有極佳的熱性能，可延長功率傳遞。」
Eagle Powertrain電池提供兩種版本，輕巧型630W重量3公斤，採用21700電池和傾斜安裝；標配版720W重量4.1公斤，採用21700電池和滑入安裝。該款中置馬達最大扭力達90Nm，最大功率達680W。
