台灣，南投－從自行車轉型到電動自行車為台灣出口產業帶來巨幅改變，過去數年有許多新公司成立，台灣知名電子產業也更明確踏入電動自行車領域。近期新加入自行車行業的其中一間公司為Yota Cycles，該公司於2020年成立。
Yota Cycles仍舊散發一種新的氛圍，一切都還充滿新鮮感。該公司每日生產250輛電動自行車，充滿擴大規模的野心，他們也為未來設下明確目標。該廠目前生產滿載，將在明年中新廠落成後增設3條產線。新廠座落現址隔壁，將會有4個樓層。Yota Cycles已具備生產經驗，其母公司Jotex在1990年代早期開始生產橡膠滾筒，當時Jotex是日本以外最早期出現的滾筒供應商之一。
Yota Cycles提出的雄心計畫來自其提供的預測，該公司2022年總營收為1,500萬歐元，隨新廠落成營運後，該公司預計總營收將達3,700萬歐元。同時，員工數預期從現在的80人在明年下半年增加三倍。
市場對台灣製電動自行車的高需求量是Jotex決定踏入該領域的主因，Jotex在中國也有滾輪工廠，具備當地資源也讓擴大中國生產變得更加容易。除台灣廠，Yota Cycles現在在中國江蘇省南通市也有經營一座車架工廠和塗裝廠。該公司選擇中國而非越南的原因顯著，其發言人Sandra Chou表示：「中國的供應鏈對我們來說比越南更佳。」Yota Cycles中國工廠目前雇用100位員工。
Motinova
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DAHON
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Porsche AG宣布，將關閉其電動自行車驅動系統子公司 Porsche eBike Performance GmbH，作為該德國知名車廠整體重整計畫的一環。Porsche AG規劃出售在Bugatti Rimac及Rimac Group的持股後，便發出消息。該公司表示，此決策是為了「重新聚焦核心業務」。Porsche執行董事會主席Michael Leiters表示：「這是成功推動策略重整的重要基礎，也意味著我們必須做出艱難抉擇，調整旗下子公司也包含在內。」
隨著中國極力從「製造大國」邁向「製造強國」，今年中國（上海）自行車展（China Cycle）上已可看出此一轉變。該展過去以奇特產品及平價仿製品聞名，該展在2026年迎來全新蛻變，目標引領全球自行車市場。其國際訪客數量顯著增加，業界亦開始關注，在創新及製造實力快速提升下，其他國家還能與中國競爭多久。
Rotor Components及大股東Lanxi Wheeltop之間爆發爭議。西班牙Rotor Components於5月初發布關於公司陷入財務困難的新聞稿，隨後被多家國內媒體報導。在報導刊出不久後，Lanxi Wheeltop接受本社訪問並否認Rotor Component存在任何財務問題。
位於西班牙巴斯克（Basque）的自行車製造商Orbea 在持續監控市場動態並嚴謹執行責任銷售計畫下，2025年營收僅小幅年減2.3%。相較之下，2024年營收年減8%，這代表獲利能力及利潤在2025年已明顯趨穩。
