許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
- 中歐欲提升在自行車製造業之地位
- 現在正是投資未來的好時機」
- 一探捷克及波蘭自行車工廠

在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
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Hayes Performance Systems
Joycube Battery Co., Ltd.


台灣,台中-針對美國提出的強迫勞動指控,Giant Group宣布擴大「零招聘費政策」。該政策自2025年1月1日實施,現將適用所有目前任職台灣廠的移工。該公司表示:「此次擴大政策反映集團持續實踐人權保障及公平就業的承諾。」

台灣,台北-最新海關數據顯示,台灣在2025年前9個月約出口15萬輛電動自行車至歐盟市場,年增3%,這對台灣供應鏈來說,是個市場走向穩定的好消息。不過,1月至9月總出口僅略高於27萬輛,年減3%。

西班牙,赫羅納(GIRONA)-Niche Mobility創辦人兼執行長Marc Barceló表示:「我們不只是替換變速器,我們是在簡化複雜度。」這家電動自行車系統新創公司已從無到有打造出全數位傳動系統,預計將於2027車型年投入OEM量產。該公司今年在位於Girona舉辦的西班牙自行車展Sea Otter Europe上,展示原型車,為該公司重要里程碑之一。

波蘭,華沙(WARSAW)-波蘭如今已成為歐洲自行車及電動自行車的生產中心,不再只是個小咖,而是名列歐洲前幾大的生產國之一。波蘭工廠在2020年代初期的自行車年產量約為100萬輛,穩居歐盟前五大生產國,在區域供應鏈也佔有重要地位。

