許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
- 中歐欲提升在自行車製造業之地位
- 現在正是投資未來的好時機」
- 一探捷克及波蘭自行車工廠
在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
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荷蘭,海倫芬(HEERENVEEN)-為改善財務狀況,Accell Group將進一步集中其產線。這代表該集團位於海倫芬這座擁有超過百年歷史的工廠,將不再生產自行車。該廠預計於2026年第一季關閉,產線將移至既有的匈牙利廠。荷蘭廠的關閉估計將影響約160名員工的生計。
德國,科布倫茲(KOBLENZ)-Canyon Bicycles GmbH創辦人Roman Arnold自9月1日起重返公司擔任執行董事長,並負責營運項目。在市場環境低迷期間,其東家GBL投資價值已縮水43%,因此公司決定採取新方針。這也代表原本的執行長Nicolas de Ros Wallace在「雙方同意之下」離任。
德國,米爾塔爾(MÜHLTAL)-美國市場的不穩定及關稅政策的變數再次造成影響,Riese & Müller本週宣布將暫停所有美國出貨,並重新評估最新50%鋼鐵關稅及其影響。
英國,倫敦(LONDON)-英國貿易救濟署(TRA)建議,針對中國製自行車及特定零件徵收的反傾銷稅應續課至2029年8月30日。雖然英國政府是可以拒絕採納TRA建議的,但此舉與歐盟貿易政策保持一致,因相關措施在歐盟仍為有效。