2023年，自行車市場營收為21.82億歐元，較2022年減少8%，銷售量達2,321,000輛（年減14%）。因此，2024年的情況證實市場處於調整階段，同時凸顯出該產業韌性有所提升，與2019年相比，五年間整體營業額增長33%。
Patrick Guinard在發表會上呼籲擬定一項大膽的自行車政策，包含無收入條件的購車補助。其目標是提升自行車運動的吸引力、支持法國本土生產，並鼓勵將自行車作為日常交通工具使用。
電動自行車銷售趨緩但仍為主力
電動自行車仍為法國市場的主力，但該市場在2024年意外出現下滑。電動自行車銷量為565,225輛，同比下降16%，這在2023年便出現初步警訊，當時銷售從738,000輛降至671,000輛（減9%）。儘管如此，電動自行車依然佔據強勢地位。按銷量計，電動自行車占所有自行車銷售的29%，按銷售額計則占58%，2024年的平均價格為2,045歐元（2023年為1,967歐元）。過去十年間，電動自行車市佔增長十倍。如今，電動自行車佔法國所有電動車（包含汽車、摩托車及滑板車）銷售的43%。
具體來看，城市車銷量為141,732輛（減27%）、旅行車銷量為211,443輛（減14%）、登山車銷量為142,827輛（減13%）、摺疊車銷量為19,247輛（減13%）。並非所有電動自行車類別都受到同樣影響，公路車及礫石車銷量達14,140輛（增33%）、載貨車銷量達34,643輛（增5%）。
常規自行車逐漸式微
常規自行車的需求持續下降，儘管部分類別表現不錯。2024年，共售出1,391,475輛常規自行車，較2023年1,559,000輛下降11%。登山車、城市車及摺疊車仍處下降趨勢，公路車（銷量120,289輛，增5%）和礫石車（銷量74,619輛，增13%）則呈增長。2024年，常規自行車平均價格僅375歐元，較2023年整個常規類別價格5,535歐元下降。報告中指出，礫石車（1,498歐元）和公路車（2,242歐元）的品質有上升趨勢。
關於市場分佈，該報告指出，按銷量計，大型連鎖店（如Intersport和Decathlon）領先市場，市佔達62%，約120萬輛。按銷售額計，這些通路的市佔達53%（超過10億歐元）。不過，就平均價格來看，IBD仍位居市場前列，平均價格為2,277歐元。
零配件市場僅些微下滑
零配件市場同樣受到艱難經濟環境的影響。2024年，該類別營收達11.16億歐元，較2023年11.42億歐元減少2.2%。考量消費者支出壓力，這一降幅仍相對較小，亦顯現該類別的韌性，自2019年以來已增長30.6%（854百萬歐元）。相比之下，2023年零配件的表現相對穩定，僅較2022年減少2%。該類別目前仍為自行車市場的重要支柱，同時受到自行車維修、客製和定期保養需求上升的推動。
維修市場興起
另一明顯趨勢是維修市場大幅增長。2024年，維修市場營收達1.13億歐元（較2023年增長4.3%），該市場自2019年以來已增長一倍（+119%）。按維修量計，2024年維修次數為590萬次，是新車銷量的三倍。早在2023年，維修市場市值便已達1.11億歐元，較2022年增長19%。這波成長部分受到公共計畫的推動，如「維修基金」（Repair Fund），以及越來越多人將自行車視為耐用且可修復的資產。
法國生產面臨壓力
該國2024年的自行車產量大幅下降，僅生產495,308輛，年減18%。儘管法國每售出的兩輛電動自行車中就有一輛是本地生產，但這一趨勢對電動自行車影響尤為明顯。法國在2023年生產645,000輛自行車（較2022年減24%）。這一下降可歸因於2023年初的供應鏈問題及隨後的庫存過剩所致。近期Arcade Cycles和Cibox進行的一些投資有望復甦市場。法國2023年至2027年的「自行車計畫」（Bike Plan）設定了一個宏大的目標，即在2030年前實現年產200萬輛自行車。外貿方面，有超過70%的進口來自歐洲，這加深了歐洲生產與法國市場之間的聯繫。
B2B市場穩健成長
企業自行車市場穩健成長。2024年，企業共購買19,127輛自行車（較2023年增16%），其中包括1,685輛載貨自行車。此外，地方政府購入21,500輛自行車，其中18,500輛為電動自行車。
2023年，私人及公共租賃市場已大幅增長（+24%），企業共購買16,520輛自行車，其中13,242輛是電動自行車。企業自行車越來越被視為可靠的替代方案，取代傳統公司配車。
二手自行車市場亦蓬勃發展。2024年，專業通路售出158,000輛二手自行車（增長9%）。受到通膨影響，市場對經濟實惠的自行車需求強烈，進而帶動二手車買氣。這對新自行車銷售產生了直接影響，尤其電動自行車，二手自行車的品質亦有所提升。
2025年前景？
法國Union Sport & Cycle的成員對2025年抱持樂觀態度。該組織主任André Ghestem 表示：「我深信自行車具備許多優勢。首先，可能也是最重要的一點，就是自行車對環境的益處，自行車是最環保的交通工具。我國自行車產業在製造和零售就提供了20,000個工作機會。我們也正在招聘，目前有500個維修及銷售職位待填補。」
