Cowboy稱之為「公司有史以來經歷最為艱難的時期」，其首次召回產品、供應鏈中斷，加上「整個產業重整」等問題，導致公司近期面臨龐大壓力。Cowboy表示，隨取得短期融資，得以確保維持營運及生產，以及新財務夥伴Rebirth的加入，公司已迎來轉捩點。
Rebirth為何方神聖？
Rebirth Group為法國電動交通工具生態系統公司，旗下涵蓋多個法國品牌、一個服務平台及產業製造專業。雖然Rebirth是Cowboy新的合作夥伴，不過Cowboy與其子公司ReCycles早已建立生產合作關係。具備30年資歷的法國製造商Recycles，在2025年2月協助Cowboy完成其近岸外包策略，將生產移至塞納河畔羅米伊（Romilly-sur-Seine）。
這是Recycles首度生產電動自行車，Cowboy發言人先前說明，訂單交貨延遲是與「年初將生產轉移至法國造成的複雜過程相關」。其補充表示，這項擴展計畫，包含培訓新員工並確保符合嚴格的安全標準，所需時間比原先預期更長。
Cowboy發言人向本社說明，儘管雙方的合作一開始並不順利，又因Cowboy五月召回事件雪上加霜，不過從生產合作逐步發展為財務合作，亦代表他們是「集團層級更廣泛的策略性合作關係」。其表示，將在9月公布更多合作相關的細節資訊。
財務支援
該公司宣布獲得短期融資（未公開金額）消息正值關鍵時刻，其客戶已連續數月遭遇交貨、零件供應及溝通方面的延誤。Cowboy希望這筆額外貸款能夠協助公司營運及生產重回正軌。
截至目前，該比利時新創公司已獲得數次投資人注資，金額達約1.3億歐元。最近一次是在2024年9月，台灣投資公司Cypress Capital投入500萬歐元。
Cowboy去年表示，2025年會是公司關鍵的一年，其管理團隊目標是要實現全年獲利。不過，現在可以肯定今年是無法達成此目標了，其重心已轉為在年底前恢復正常營運。
Cowboy發言人向本社表示，公司的2024年財報原定於7月底發布，不過將延到9月初公布。根據比利時網站《Staatsbladmonitor》資料顯示，截至2023年底，該公司負債累累，資本額為負2,200萬歐元，債務則超過4,300萬歐元。
先前媒體曾猜測該公司將更換執行長，其發言人已否認此消息，並證實Adrien Roose仍為該公司創辦人兼執行長。其坦言訂單交貨延遲，部分客戶下單數月後仍在等待，並表示溝通問題及退款速度緩慢為主因。
此外，Cowboy在4月因未經批准更換供應商而召回約1,000輛Cruiser ST自行車，目前已開始處理程序，開始運作召回中心並進行首批車架更換，不過維修仍相當耗費成本及人力。
隨新短期融資及新財務夥伴的加入，該公司樂觀認為公司可在今年底前恢復正常營運。該公司發言人表示：「這代表公司將交付優質的自行車、解決待處理問題，並恢復客戶所期待的服務水準。」
