Rosie Burgin | translated by Ferlin Wu

高速電輔車品牌Klever Mobility現任董事Jan van der Ligt及Ruud Sjamaar透過管理層收購（MBO），正式從Kymco手中買下該品牌。雙方已於2026年7月21日完成股權移轉，不過交易相關財務細節並未公開。這也象徵Klever邁入新篇章，成為一間獨立營運的歐洲企業。

高速電輔車品牌Klever Mobility現任董事Jan van der Ligt及Ruud Sjamaar透過管理層收購（MBO），正式從Kymco手中買下該品牌。雙方已於2026年7月21日完成股權移轉，不過交易相關財務細節並未公開。這也象徵Klever邁入新篇章，成為一間獨立營運的歐洲企業。

阿姆斯特丹地方法院指定的兩位破產管理人於本週二下午宣布，該法院已撤銷荷蘭Accell旗下公司的暫緩支付申請，並同時宣告這些公司均破產。多次試圖挽救這間昔日自行車巨頭的努力最終仍宣告失敗，這對自行車產業而言無疑是一大打擊。

電池製造商BMZ Battery Solutions宣布，將關閉位於北馬其頓（North Macedonia）的製造廠，並將歐洲的生產業務整合至波蘭。預計於2026年8月至12月期間分階段進行轉移作業。

德國自行車產業協會（ZIV）市場數據服務的核心分析工具已正式上線，參與的德國自行車經銷商現已可登入經銷商數據管理平台（dealer dashboard）。ZIV產業與經濟政策主管Katharina Hinse表示：「這是提高德國自行車市場透明度的重要一步，也是整個產業在商業規劃上的一個重要里程碑。」

Avinox產品體驗總監Ferdinand Wolf在Eurobike展買主日最後一天接受本社訪問時表示：「我們希望持續走在創新最前線，也樂於扮演領頭羊的角色。」如其所言，該中國傳動系統製造商在展會期間驚喜發表MG概念馬達。從2024年使用共用戶外攤位，到2026年成為Hall 12指標性參展商之一，Avinox逐步轉型，展現其深耕自行車產業的長期企圖。

自行車輪胎巨頭Schwalbe宣布，已完成籌備已久的家族世代交班計畫，新管理架構將於2027年1月1日正式生效。任職高層管理約30年後，Frank Bohle、Andreas Grothe及Holger Jahn將卸下總經理職務，而Nico Simons將續任總經理兼商務長，繼續負責全球銷售業務。

歐洲自行車市場在2026年面臨截然不同的開局。義大利銷售持續下滑，專業零售通路壓力加劇；德國及西班牙市場隨高單價產品帶動（尤其電動自行車）營收成長，市場逐步回穩。英國則迎來自2020年以來首度轉正成長，為經歷數個慘淡季度後的市場注入一劑強心針。綜合歐洲市場最新報告，整體產業仍在消化疫後修正、消費者需求轉變，及價值導向產品比重增加等變化。

除庫存危機衝擊需求，及外部市場擠壓出口市占外，台灣自行車產業在一份揭露移工工作條件的調查報導後，也被迫回頭檢視自身的管理模式。如今事隔15個月，一份全新追蹤報告已出爐，特別聚焦自行車產業。報告指出，至少有10家製造商已於2025年採取「零收費」政策，但要實際落實政策，仍有很長一段路要走。

若你還沒注意到Avinox高功率馬達這幾年在市場上掀起的「動力競賽」，那就真的落伍了。該公司直到現在才完整說明其對功率的立場，並解釋為何堅持追求極致的峰值功率。面對業界提出的質疑，該公司也正式回應，表示部分觀點具誤導性。