西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布的數據顯示，自行車產量在2024年上半年達到171,200輛。雖然較去年同期減少6.4%，但今年第二季產量已增加到每月3萬輛。
截至今年6月，該國自行車產量年減6.4%。不過，西班牙產業協會AMBE表示，這是因為2023年前幾個月的產量尤其高，但在下半年開始減少。該國去年自行車出口量大於進口量，維持7,800萬歐元的貿易順差，較2022年增加5,600萬歐元。
近年來，疫情造成的供應問題加上鄰近市場的呼聲，大家的目光已轉向相對年輕的歐盟生產基地，如保加利亞、葡萄牙和羅馬尼亞。不過，西班牙也開始嶄露頭角。該國去年產出至少30.1萬輛自行車，大幅超越疫前時期的數字，2019年僅22.5萬輛。光是今年上半年，便生產17.12萬輛。
本社去年前往西班牙拜訪產業發現，雖然該國沒有像葡萄牙那樣的生產聚集地或區域，但明顯該國作為歐盟自行車供應國的地位已提升。
根據最新數據顯示，自行車產量在今年初再度迅速攀升。雖然在6月稍有減少，不過產量已從1月24.9萬輛增加至6月29.3萬輛。5月32.1萬輛為最高點。
產值部分，今年上半年達到1.4億歐元，第一季6,880萬歐元，第二季增加到7,150萬歐元。今年西班牙生產的自行車均價達819歐元，與去年815歐元接近。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－今年4到6月期間，進口至歐盟的電動自行車數量增加到22.3萬輛，近乎與去年同期相同。這數量更是較今年第一季的進口量接近翻倍成長。台灣、越南及中國這三大供應國輸往歐盟的電動自行車皆在這段期間內大幅成長。不過，這一切的代價又是什麼？
奧地利，韋爾斯（WELS）－Pierer Mobility AG表示，變幻莫測的經濟條件造成2024上半年財報出現紅字。該公司在踏入自行車及電動自行車市場後進行的短期策略調整亦帶來負面影響，現在他們正為此付出代價。換句話說，該公司正採取極端措施。
台灣，台中－儘管台灣第三大自行車龍頭Ideal Bike Corporation營收二位數下滑，他們仍繼續努力應對過去產生的損失。就2024年Q2和上半年數據來看，該公司成功改善其財務狀況。
荷蘭，阿姆斯特丹（AMSTERDAM）－Fundracer BV推出他們第一個微型交通工具基金，旨在為有潛力在快速增長的微型交通工具產業成為領先的企業提供資金及實質支持。這是由自行車產業的創業家René Wiertz、Gérard Vroomen和Andy Ording所創立，Fundracer致力協助這塊市場上的公司，以最大限度提高經營成功的機率。
