Jan-Willem van Schaik | translated by Ferlin Wu

法國，巴黎（PARIS）－根據瑞士多家媒體報導，國際商會（International Chamber of Commerce，簡稱ICC）位於巴黎的仲裁院就Scott Sports SA（或Scott Sports Group）所有權問題做出裁決。根據2月6日的裁決結果，仍為該公司共同所有人的Beat Zaugg，將把他在公司的47%股權轉讓給主要股東Youngone Corporation。

台灣，台中－經常造訪台灣自行車工廠的人會注意到，有許多來自菲律賓、越南、泰國或印尼的技術工人，因此廠內通常具備多語言標示。法國媒體《世界外交》（Le Monde Diplomatique）一篇近期報導指出，他們發現台灣自行車行業存在國際勞工組織（International Labour Organisation，簡稱ILO）標準所判定的強迫勞動指標。

比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－歐盟執行委員會（European Commission，以下簡稱執委會）於上週宣布，針對中國電動自行車續課反傾銷與反補貼雙稅，期限再延長5年。該會決定對各公司適用個別反傾銷稅率，稅率從9.9%（Giant Electric Vehicle）至70.1%（未配合調查公司）不等。

比利時，科特賴克（KORTRIJK）－在眾多企業陷入財務困境又面臨需求疲軟的歐洲市場當中，比利時是否為最有前景的市場？比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux在發布2024年市場數據時表示：「2024年對自行車產業來說並非危機之年。」

台灣，台中－為改善財務狀況，各家自行車製造廠不得不大打折扣促銷，以大幅降低庫存。Giant Group 2024年每月營收報告顯示，該集團成功將營收下滑幅度控制在7.4%，相比之下，2023年為16.4%。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group執行長Tjeerd Jegen將卸任並改任該集團監事會主席，該集團營運長Jonas Nilsson將接任執行長一職。執行長的交接流程將在2025年4月1日前完成，主席交接流程預計於今年稍後進行，以符合公司治理規範中的「冷靜期」（cool-off period）。

波蘭，華沙（WARSAW）－2025年的一系列重大產業趨勢將塑造自行車及電動自行車產業的未來發展，其中一個趨勢為製造業回流（reshoring），以歐洲生產取代亞洲來提升市場彈性。

德國，科隆（COLOGNE）－自今年起，歐洲規模最大自行車經銷商採購協會ZEG董事會主席Georg Honkomp，將把職位交棒給Fred Schierenbeck。

台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。

德國，瓦爾特斯多夫（WALDERSDORF）－Cube Bikes計畫在埃及設立一座生產碳纖強化塑料零件的工廠，並出口至歐洲工廠。為取得位於開羅（Cairo）東北方的齋月十日城（10th of Ramadan City）一塊面積達4萬平方米的土地，該公司已安排第二趟行程。