Sushi Mobility申請破產,證明D2C並非成功保證

Sushi Mobility申請破產,證明D2C並非成功保證
It is Sushi’s goal to continue in the financially troubled urban e-bike business. - Photo Sushi Mobility Sushi的目標是要繼續經營財務陷入困境的電動城市自行車業務。照片來源/Sushi Mobility

德國,慕尼黑(MUNICH)-Sushi Bikes在2019年以D2C的商業模式,及1,000歐元起的親民價格,加上造型吸睛的電動城市自行車引起一陣轟動。當年熱潮如今已消退,Sushi Bikes成為下一間未能挺過2025年的德國企業。

根據美國金融媒體《Business Insider》報導,Sushi Mobility近期蒙受逾270萬歐元的年度虧損。德國媒體《T-Online》指出,該公司總負債已達430萬歐元。2023年6月,該公司仍從STS Ventures、VRD、BayBG Venture Capital及Parkshore Holding募得330萬歐元的新資金。不過,這仍不足以維持公司營運。11月14日,Sushi Mobility GmbH向慕尼黑地方法院申請破產程序。其品牌官網www.sushi-bikes.com已關閉。

初期獲知名企業支持

該公司於2019年2月以AW Mobility GmbH之名打入市場,主打價格親民的電動自行車。為提供良好的服務水準,該公司與Little John Bikes(LJB)及Decathlon等零售巨頭建立合作關係。

創辦人Andy Weinzierl及知名德國電視主持人Joko Winterscheidtj最初成功說服食品公司MyMuesli AG創辦人Max Wittrock及Philipp Krauss加入,成為合作夥伴。

評估繼續營運的可能性

2020年5月,公司更名為Sushi Mobility GmbH。根據破產申請文件內容,隨Winterscheidt在2024年4月離開團隊,Andreas Weinzierl成為唯一總經理。同時,MyMuesli兩位創辦人也退出投資。截至本篇報導發布時,尚未得知兩位是否帶走各自持有的10%股份。

Sushi官網目前顯示:「網站正進行重要更新,將盡快恢復服務」。當被德媒《Gründerszene》提問時,Sushi Mobility發言人表示,公司正在評估重組的可能性,以維持營運。