在歐洲檢察官辦公室（EPPO）調查行動「Calypso」當中遭查扣的至少1萬輛電動自行車及電動滑板車，近期被以低價拍賣。該案尚調查中，EPPO表示，拍賣收入185萬歐元僅能彌補該案造成的經濟損失一小部分。歐洲自行車製造商協會（EBMA）發言人表示：「這不是我們想看到的結果，我們寧願這些車輛直接被報廢。」

隨Cycles Lapierre計畫脫離目前已宣告破產的母公司Accell Group，求獨立營運，法國第戎商業法院（Commercial Court of Dijon）已正式對Cycles Lapierre啟動司法重組（redressement judiciaire）。該品牌執行長William Perrier對此進展樂觀表示：「我們得到了一個機會，接下來就看我們能否把它轉化成未來。

Eurobike仍在調整該國際自行車展未來的展會方向。在上週正式公布新規劃前，參展商已先收到Messe Frankfurt寄出的通知信，信中也公布了2027年的展覽日期。

Giant Group宣布以5.97億人民幣收購D.Mag (Kunshan) New Material Technology Co., Ltd.約36%股權。交易完成後，Giant Group持股比例將由60.39%提高至96.63%。D.Mag為該集團及註冊薩摩亞的境外投資公司United King Limited共同持有的製造子公司。

負責荷蘭Accell Group破產案的管理人上週正式啟動全球出售程序，邀請潛在買家針對集團進行整體或拆分競標。為確保出售期間維持業務運作，集團已與某方簽署一份涵蓋Accell旗下所有自行車品牌的擔保協議（back-stop agreement）。

跟據歐盟統計局（Eurostat）最新數據，2026年前6個月歐盟共進口42.2萬輛電動自行車，年增36%。與去年不同的是，中國現已成為歐盟電動自行車最大供應國，今年截至目前，中國占歐盟電動自行車總進口量的41%。

Also, Inc.為美國電動汽車製造商Rivian旗下微型移動業務分拆成立的新公司，近日完成1.5億美元的D輪融資。由Prysm Capital領投，Eclipse Capital、Greenoaks及MVP Ventures參與，新資金將用於加速自駕車平台的開發。隨TM-B電動自行車已開始在美國出貨，該品牌目前正籌組團隊，準備進軍歐洲市場。

品牌創辦人Susanne及Felix Puello於2023年10月正式重新接手掌管Raymon Bicycles，當時Pierer Mobility結束在自行車產業的不順發展而出售自行車業務。在不到3年的時間內，兩位創辦人表示：「我們的重組策略已有成效。」隨銷售成長、庫存去化，該品牌已逐步重回正軌。

總部位於愛爾蘭都柏林的投資與資產管理公司Quanta Capital，已證實有意收購Accell Group。先前Dutech Holdings收購案破局後，該集團已於2026年8月5日正式進入破產程序。

對Fundracer合夥人René Wiertz而言，未來10年不只是要賣更多自行車，而是要讓兩輪交通工具變得更安全、更智慧且更互聯。Wiertz表示：「能夠推動這項轉型的企業，才可能創造最大長期價值。」本社邀請René Wiertz以投資基金經理人的角度，分享對市場前景的看法。

台灣自行車龍頭Giant 7 月營收年增13%，延續Q2開始的回升走勢。

高速電輔車品牌Klever Mobility現任董事Jan van der Ligt及Ruud Sjamaar透過管理層收購（MBO），正式從Kymco手中買下該品牌。雙方已於2026年7月21日完成股權移轉，不過交易相關財務細節並未公開。這也象徵Klever邁入新篇章，成為一間獨立營運的歐洲企業。

阿姆斯特丹地方法院指定的兩位破產管理人於本週二下午宣布，該法院已撤銷荷蘭Accell旗下公司的暫緩支付申請，並同時宣告這些公司均破產。多次試圖挽救這間昔日自行車巨頭的努力最終仍宣告失敗，這對自行車產業而言無疑是一大打擊。

歐洲自行車產業持續往更平衡且以市場需求為導向的格局轉型。經歷疫情期間熱銷、供應鏈中斷，以及後續市場修正後，最新2025年數據顯示，產業正逐步回穩。產業組織ECI執行長Paul Walsh表示：「這代表疫情過後纏著產業的庫存問題，現在終於走到尾聲了。」

受到各國貿易政策走向及中東局勢升溫導致能源價格上漲等地緣政治風險影響，經濟前景充滿變數也造成Shimano財務壓力日益增加。2026年上半年自行車及電動自行車零件淨銷售額1,813.79億日圓（約新台幣362.76億元）與去年同期持平，營業利益則降至200.64億日圓（約新台幣40.13億元），年減15.1%。

儘管市場環境仍充滿挑戰，兒童及青少年自行車品牌woom仍大幅改善營收，重返獲利。2026年上半年，該奧地利公司延續去年的成長動能，1月至6月營收達1.07億歐元，年增19%。

2024/2025財年對奧地利KTM Fahrrad GmbH而言仍充滿挑戰 。根據該公司最新財報，KTM Fahrrad營收自2023/2024財年4.25億歐元降至2024/2025財年3.65億歐元，年減近14%。該公司本財年營收仍深受大幅折扣促銷活動影響。KTM Fahrrad總經理Stefan Limbrunner表示：「公司財報中出現幾筆重大一次性因素。需特別點出，目前公布的是截至2025年7月31日的年度財報。」

完成過渡審查（transition review）後，英國決定將對中國進口自行車及部分自行車零件的反傾銷措施延長實施至2029年8月。相關稅率將保持不變，介於19.2%至48.5%之間，此舉旨在防止低價中國產品再度湧入該國市場，以保護本土製造商。

電池製造商BMZ Battery Solutions宣布，將關閉位於北馬其頓（North Macedonia）的製造廠，並將歐洲的生產業務整合至波蘭。預計於2026年8月至12月期間分階段進行轉移作業。

德國自行車產業協會（ZIV）市場數據服務的核心分析工具已正式上線，參與的德國自行車經銷商現已可登入經銷商數據管理平台（dealer dashboard）。ZIV產業與經濟政策主管Katharina Hinse表示：「這是提高德國自行車市場透明度的重要一步，也是整個產業在商業規劃上的一個重要里程碑。」

荷蘭自行車巨頭Accell Group距離迎來新東家又更近一步。德國反壟斷主管機關已批准新加坡投資公司DuTech Group收購荷蘭Accell的計畫。Accell對此發展表示「非常滿意且樂見其成」。7月初市場傳出DuTech與Accell收購談判已進入後期階段。繼DuTech於6月26日向德國聯邦卡爾特局（Bundeskartellamt）提交申請後，取得核准便是下一個重要步驟。